10 مارس: MSC تشتري Hutchison: استقرار أسعار المحيطات
تحديثات حول ازدحام ميناء روتردام، والإضراب في المطارات الألمانية، وتعريفات ترامب
تحديث حول ازدحام ميناء روتردام
شهدت محطات APM مشكلة متعلقة بالنظام يوم الأربعاء، 5 مارس، مما أوقف جميع عمليات البوابة بالشاحنات وتسبب في تأخيرات. استؤنفت العمليات صباح الخميس، مع التركيز على إزالة التأخيرات.
في غضون ذلك، تم تأجيل الإضرابات في محطة Delta II التابعة لـ ECT في روتردام في الوقت الحالي. قدمت الشركة الأم لـ Hutchison Ports في هونغ كونغ ضمانًا قويًا، مما يضمن استمرار العمليات.
MSC تشتري محطات Hutchison
من المقرر أن [تتولى ذراع الموانئ التابعة لـ MSC، Terminal Investment Ltd (TiL)، السيطرة الكاملة على المحطات العالمية الرئيسية من Hutchison Ports](https://theloadstar.com/msc-port-arm-to-buy-hutchison-ports-including-panama-and-felixstowe/).
يشمل هذا:
- حوالي نصف قدرة محطات الحاويات في روتردام، بما في ذلك محطة Delta II، حيث تطالب نقابات العمال بأن تظل الاتفاقيات الحالية بشأن الأمن الوظيفي وسياسات التشغيل الآلي سارية المفعول.
- فيليكستو (أكبر بوابة للحاويات في المملكة المتحدة)، وهارويتش، وثيمسبورت
- شركة موانئ بنما، التي تعرضت مؤخرًا لانتقادات ترامب بسبب صلاتها المزعومة بالصين.
- محطات في برشلونة وبريسبان وسيدني ودويسبورغ وجاكرتا وبوسان والمكسيك وغيرها الكثير.
ومع ذلك، من المرجح أن تحتفظ Hutchison بمحطاتها في البر الرئيسي للصين وموانئ دلتا نهر اللؤلؤ.
يشير خبير الشحن لارس جنسن إلى: “إحدى مزايا شبكة Gemini بالمقارنة كانت سيطرتها على المراكز الرئيسية. إذا كان علىMSC أن تتمتع بالكثير من السيطرة على المزيد من مراكزها الرئيسية، فيمكنها أن ترفع من موثوقيتها بشكل كبير“. إذا تمت الموافقة، فإن عملية الاستحواذ ستجعل MSC قوة مهيمنة في العمليات العالمية للموانئ.
أسعار المحيطات مستقرة
حاولت شركات النقل زيادات كبيرة في الأسعار في شهر مارس – بعضها أكثر من ضعف المستويات السابقة – لكن هذه الجهود باءت بالفشل.الآن استقرت الأسعار.
النقاط الرئيسية:
- Maersk تقود العملية:تقود Maersk تخفيضات الأسعار للحفاظ على امتلاء السفن، مما يجبر شركات النقل الأخرى على أن تحذو حذوها.
- تخفيضات القدرة غير كافية: تقوم MSC و Ocean Alliance و THE Alliance [بسحب الخدمات](https://theloadstar.com/liners-can-long-haul-sailings-but-it-wont-be-enough-to-stop-rates-tumbling/) على طرق المحيط الهادئ وعبر آسيا وأوروبا للحد من انخفاض الأسعار.
- محاولة زيادة الأسعار في أبريل: أعلنت شركات النقل بالفعل عن دفعة أخرى لزيادة الأسعار الشهر المقبل.
- أسعار العقود مقابل الأسعار الفورية:كانت أسعار العقود في تجارة آسيا وأوروبا أعلى بنسبة 57٪ في 1 يناير مقارنة بالعام الماضي.على الرغم من انخفاض الأسعار الفورية، تظل شركات النقل ثابتة في مفاوضات العقود.
في الوقت الحالي، لا يزال الضغط على الأسعار قائمًا، ولكنالاختبار التالي يأتي في أبريل عندما تحاول شركات النقل مرة أخرى رفع الأسعار.
إضراب في المطارات الألمانية
حذر مطار فرانكفورت، وهو أكبر مركز للشحن الجوي في أوروبا، من تعطيل كبير لعمليات الطيران يوم الاثنين، 10 مارس، بسبب [إضراب تحذيري ليوم واحد من قبل نقابة فيردي الألمانية.](https://theloadstar.com/latest-strike-will-cause-massive-disruption-at-german-airports/)
تطالب فيردي، التي تمثل عمال القطاع العام، بزيادات في الأجور. خلال الإضراب، سيتم تعليق جميع الخدمات الأساسية المطلوبة لعمليات الطيران الكاملة، مما يتسبب على الأرجح في تأخيرات واسعة النطاق والتأثير على الرحلات المتصلة.
ما قد يؤثر على الأسعار في الأشهر المقبلة
تعريفات ترامب والمحادثات مع شركات النقل
[هذا](https://abcnews.go.com/Business/timeline-trump-tariffs-canada-mexico-china/story?id=119506883) جدول زمني قصير لخطط ترامب بشأن التعريفات، في حال فقدت الأثر.
التعريفات الصينية: [يواجه المصدرون الأمريكيون مضاعفة التكاليف](https://theloadstar.com/think-again-call-as-china-ship-fee-would-double-us-export-costs/) إذا مضت إدارة ترامب في خطط لفرض رسوم قدرها 1.5 مليون دولار لكل دخول ميناء بواسطة السفن المصنوعة في الصين.
- يمكن أن تضيف الرسوم المقترحة 600-800 دولار لكل حاوية، مما يزيد بشكل كبير من تكاليف التصدير.
- عادة ما تتصل سفن الحاويات بثلاثة إلى أربعة موانئ أمريكية لكل رحلة، مما يضاعف التأثير.
- يمكن أن تصل التكاليف الإضافية إلى ملايين الدولارات لكل رحلة، مما يثبط المكالمات المينائية.
- ستتأثر الموانئ الصغيرة والمتوسطة الحجم بشكل خاص، حيث قد يزورها عدد أقل من السفن.
علاقات شركات النقل:يوم الخميس، رحب الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بالرئيس التنفيذي لشركة CMA CGM رودولف سعادة في المكتب البيضاوي، حيث وصل سعادة بأخبار سارة.تعهدت CMA CGM باستثمار 20 مليار دولار في قطاع الخدمات اللوجستية الأمريكي على مدى السنوات الأربع المقبلة.في [هذا الفيديو](https://www.youtube.com/watch?v=RJO20WP99Og&t=14s)، يظهر ترامب وهو يشكو للرئيس التنفيذي لشركة CMA CGM من انخفاض عدد السفن التي ترفع العلم الأمريكي، حيث يتم تسجيل العديد منها بدلاً من ذلك في أماكن مثل ليبيريا. وعد سعادة ترامب بأن هذا سيتغير قريبًا.
الإبحار الفارغ: معدل الإلغاء 7٪
ارتفع معدل الإبحار الفارغ بشكل طفيف من 6٪ إلى 7٪، مع إلغاء 47 من أصل 715 رحلة. معظمهم (43٪) بين الصين والولايات المتحدة، تليها آسيا وأوروبا (30٪).
أهم القراءات من الأسبوع الماضي:
- “[سوف تتجاوز روتردام أنتويرب مرة أخرى](https://www.nt.nl/havens/2025/03/06/rotterdam-gaat-weer-uitlopen-op-antwerpen-door-overname-msc/) بسبب استحواذ MSC”
- “[الاعتماد المتبادل بين الصين وهولندا غير متوازن](https://www.nt.nl/opinies/2025/03/06/de-wederzijdse-afhankelijkheid-tussen-china-en-nederland-is-helemaal-niet-in-evenwicht/) على الإطلاق”