13 مارس: إلغاء 8% من الرحلات المتجهة من وإلى الصين وأوروبا
الوصف: RWG تؤجل رسوم الذروة مرة أخرى لمدة ثلاثة أسابيع
الصين – أوروبا؛ المزيد من الرحلات الملغاة، واستقرار الأسعار
في أواخر شهر مارس، نتوقع ما يلي لطريق التجارة بين الصين وأوروبا:
- زيادة عدد الرحلات الملغاة.
- عدد أقل من الرحلات المباشرة من شمال الصين
- ستظل أحجام البضائع ثابتة وستزداد قليلاً.
في شهري مارس وأوائل أبريل، نقدر أن الأسعار في هذا الخط التجاري ستظل مستقرة.
RWG تؤجل رسوم الذروة مرة أخرى لمدة ثلاثة أسابيع
أجلت RWG، محطة Rotterdam World Gateway، تطبيق رسوم الذروة لمدة ثلاثة أسابيع. في البداية، كانت RWG ستفرض رسومًا إضافية قدرها 15 يورو (باستثناء ضريبة القيمة المضافة) لكل حاوية بين الساعة 6 صباحًا و 6 مساءً اعتبارًا من 1 فبراير 2023. في وقت لاحق، تم تأجيل هذا بالفعل مرة واحدة إلى 1 أبريل. ستبدأ المحطة الآن في فرض الرسوم اعتبارًا من 24 أبريل، وفقًا لموقع RWG على الويب. (المصدر) (هولندي)
أهم القراءات من الأسبوع الماضي:
- يريد الشاحنون الاستقرار والخدمة، وليس أسعار الشحن المنخفضة
- التحول في المصادر بعيدًا عن الصين من قبل الغرب يحدث – ولكن ببطء
أسعار العقود هي مفتاح استقرار الخطوط الملاحية
قد تشهد أحدث حرب أسعار على خطوط التجارة عبر المحيط الهادئ وآسيا وأوروبا أن بعض شركات النقل البحري، المعرضة بشكل مفرط للسوق الفورية، تسجل أول ربع سنوي لها يخسر منذ بداية الوباء.
في أسوأ السيناريوهات، يمكن أن تحاكي مستويات الأسعار “الانخفاضات الشديدة لعام 2016”، وفقًا لـ Lars Jensen، الرئيس التنفيذي لشركة Vespucci Maritime. قال السيد جينسن: “أسعار الشحن، في بعض الحالات، بالفعل أقل من مستويات ما قبل الوباء. إن حقيقة أن شركات النقل لا تزال لا تزيل سعة كافية لمطابقة انخفاض الطلب تعني أنها تفضل زيادة الحجم على مستويات الأسعار”.
تؤكد دراسة Xeneta الأخيرة لقاعدة عملائها على إحجام الشاحنين عن وضع نسبة كبيرة جدًا من أحجامهم في السوق الفورية. وجد استطلاع للرأي أجرته شركة قياس أسعار الشحن أن حوالي نصف المستجيبين “يتفاوضون لمدة عام كالمعتاد”، بينما فعل الخمس ذلك مع إدراج تعديلات مرتبطة بالمؤشر، مع استخدام 10٪ فقط للسوق الفورية. (المصدر)