30 يونيو: نقص الحاويات في الصين؛ الاتحاد الأوروبي ينتظر قرار التعريفة
الوصف: هل ستأمر إيران بإغلاق مضيق هرمز؟
مرحباً بكم.
لا تزال سلسلة التوريد العالمية تشعر بالضغوط المتعددة—الجيوسياسية والتشغيلية على حد سواء. رفعت شركات النقل مرة أخرىأسعار الشحن البحري، مشيرة إلى الحاجة إلى الحفاظ على موثوقية الخدمة وسط زيادة الاضطراب.
التطورات الرئيسية
- نقص الحاويات الفارغة في الصينأصبح أكثر حدة، خاصة في الموانئ الشمالية، مما يجعل من الصعب على المصدرين تأمين المعدات.
- تمت إعادةرسوم ذروة الموسم (PSS)من قبل العديد من شركات النقل.
- الإبحار الفارغفي ارتفاع، مع زيادة ملحوظة في الرحلات التي تم تخطيها من شمال الصين.
- حجوزات رحلات نهاية يونيو ممتلئة—يتم ترحيل البضائع إلى أوائل يوليو، والتي تمتلئ بسرعة أيضًا.
- ازدحام الموانئيزداد حدة في الموانئ الأوروبية الرئيسية، وخاصة فيروتردام وأنتويرب وهامبورغ.
- مستودعات الحاويات في جميع أنحاء أوروباتصل إلى أقصى طاقتها الاستيعابية، مما يعقد إعادة التموضع والتدفقات الداخلية.
فشل ارتفاع الرسوم الإضافية في حل ازدحام الموانئ
لا يزال المستوردون والمصدرون الأوروبيون يواجهون تكاليف متزايدة في الشحن البحري، حيث تقدم المحطات وشركات النقل عددًا متزايدًا من الرسوم الإضافية—دون تقديم خدمة أسرع أو أكثر موثوقية في المقابل.
- لا يزال الازدحام شديدًافي الموانئ الرئيسية مثل روتردام وأنتويرب، مع تراكم التأخير والاختناقات اللوجستية.
- تشمل الرسوم الإضافية الجديدةرسوم التسليم في ساعات الذروة، ورسوم الازدحام، والرسوم المتعلقة بالمناخ—غالبًا ما يصل مجموعها إلى 25–32 يورو لكل حاوية في كل زيارة.
- تضيف شركات النقل أيضًا رسومًا، مثل رسوم التعطيل وإعادة التراص.
- السرعة في الخدمة تحت الضغط، ويبلغ سائقي الشاحنات عن خسارة كبيرة في القدرة بسبب أوقات الانتظار الطويلة وتوافر الفتحات غير المتوقعة
- تقدم بعض المحطات حوافز لعمليات التسليم خارج ساعات الذروة، لكن هذه الإجراءات لم تقلل الازدحام بشكل كبير بعد.
🔮 نظرة عامة:من المتوقع أن تنمو حركة الحاويات إلى أوروبا في الأشهر المقبلة، مما يزيد الضغط على البنية التحتية للموانئ. يجب على الشركات الاستعداد لفترات زمنية أطول وتخصيص ميزانية لتكاليف الخدمات اللوجستية المتزايدة في الميل الأخير. (Nieuwsblad Transport)
هل ستأمر إيران بإغلاق مضيق هرمز؟
في 22 يونيو 2025، صوت البرلمان الإيراني لصالح إغلاق مضيق هرمز—وهو نقطة اختناق حيوية تتعامل مع ما يقرب من 25٪ من شحنات النفط والغاز في العالم. سيؤدي إغلاق أو حظر المضيق إلى منع السفن من مغادرة الخليج العربي والوصول إلى المحيط المفتوح.
لن تؤثر هذه الخطوة على ناقلات النفط فحسب، بل ستؤثر أيضًا على سفن الشحن التي تسافر من وإلى دول مثل الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية والكويت والعراق وإيران.
على الرغم من أن القرار لا يزال قيد الموافقة النهائية، إلا أن وقف إطلاق النار الهش مع إسرائيل قد خفف مؤقتًا من التوترات المباشرة. ومع ذلك، تظل المخاطر الجيوسياسية مرتفعة، مما يدفع السلطات البحرية إلى الاستمرار في تقديم المشورة بالحذر.
أي تعطيل لهذا الممر المائي الحرجيمكن أن يدفع أسعار النفط إلى ما بين 110 دولارات و 150 دولارًا للبرميل، مما يؤدي إلى آثار واسعة النطاق في أسواق الطاقة العالمية وسلاسل التوريد.
للمزيد من القراءة:تحذر Goldman Sachs من ارتفاع أسعار النفط بسبب مخاطر مضيق هرمز
تقترب سعة الحاويات بين آسيا وأوروبا من 8 ملايين وحدة مكافئة لوحدة قياس (TEU)
يقترب طريق التجارة بين آسيا وأوروبا من علامة فارقة تاريخية: وصلت إجمالي سعة الحاويات المنشورة إلى 7.9 مليون وحدة مكافئة لوحدة قياس في مايو ومن المتوقع أن تتجاوز 8 ملايين قريبًا. يمثل هذا الطريق الآن24.4٪ من سعة الحاويات العالمية، ارتفاعًا من 20.8٪ قبل عامين فقط، وفقًا لـ Alphaliner. (Nieuwsblad Transport)
الزيادة مدفوعة إلى حد كبير بـأزمة البحر الأحمر. تتطلب هذه الرحلات الأطول عددًا أكبر بكثير من السفن للحفاظ على الجداول الأسبوعية. تتكون ما يقرب من90٪ من السعةعلى هذا الطريق الآن من سفن كبيرة تزيد عن 12500 وحدة مكافئة لوحدة قياس.
التأثير: تشهد المراكز الرئيسية في شمال أوروبا—روتردام وأنتويرب وهامبورغ—ضغوطًا متزايدة:
- الازدحام في ارتفاع، معتأخيرات تحميل البارجة تصل إلى 77 ساعة، مما يعطل روابط النقل الداخلي (FT)
- ارتفعت أسعار الشحن، على الرغم من أن المحللين يشيرون إلى أن التأثيرات التضخمية قد تتلاشى مع دخول السعة التي تم بناؤها حديثًا الخدمة (Reuters).
تخفيف التوترات التجارية: إتمام صفقة بين الولايات المتحدة والصين، والاتحاد الأوروبي ينتظر قرار التعريفة
تظهر الأوضاع التجارية العالمية علامات الاستقرار. اختتمت الولايات المتحدة والصين اتفاقية تجارية أولية، بينما تراجع المفوضية الأوروبية مقترحًا أمريكيًا جديدًا للتعريفة، معموعد نهائي رئيسي يلوح في الأفق في 9 يوليو، عندما تنتهي فترة التوقف الحالية للتعريفات المتبادلة. (Nieuwsblad Transport)
بالنسبة للمصدرين الأوروبيين، المخاطر كبيرة. يُقال إن الولايات المتحدة تدرستعريفة استيراد شاملة بنسبة 10٪، على غرار اتفاقها مع المملكة المتحدة. يدفع القادة الأوروبيون مثل إيمانويل ماكرون وفريدريش ميرز من أجل صفقة تحمي الوضع التنافسي للاتحاد الأوروبي، محذرين من الشروط من جانب واحد.
إحدى الاستراتيجيات المطروحة:اتفاقية إطارية واسعة النطاق وعالية المستوىيمكن تفصيلها بمرور الوقت. يعكس هذا النهج المستخدم في صفقات التجارة السابقة للاتحاد الأوروبي مع اليابان وكندا، وسيوفر وضوحًا فوريًا للأسواق مع ترك مجال للمفاوضات.
في غضون ذلك، تجلب الاتفاقية الموقعة حديثًا بين الولايات المتحدة والصين مزيدًا من الراحة للتجارة العالمية:
- وافقت الصين على استئناف صادرات المعادن الأرضية النادرة، وهي ضرورية لقطاعات مثل الفضاء وطاقة الرياح.
- ستخفف الولايات المتحدة بعض قيود التصدير على السلع التكنولوجية الصينية.
تعتمد الصفقة على التخفيضات المؤقتة للتعريفات المتفاوض عليها في جنيف (مايو) وتشكيلها بشكل أكبر في لندن (يونيو).
ارتفاع الإبحار الفارغ على طريق آسيا وأوروبا
لا تزال الاضطرابات في الشحن بالحاويات العالمية مستمرة، مع الإعلان عن48 رحلة إبحار فارغةبين30 يونيو و 3 أغسطس. يتركز ما يقرب مننصف هذه الإلغاءاتعلىطريق التجارة بين آسيا وأوروبا، مما يؤكد الضغط المتزايد على هذا الممر الحرج.
- آسيا إلى أوروبا:46٪من جميع رحلات الإبحار الفارغة—بزيادة 6٪ منذ آخر تحديث، مما يواصل اتجاهًا تصاعديًا حادًا (+16٪ في الشهر الماضي).
- آسيا إلى أمريكا الشمالية: تمثل38٪من إجمالي عمليات الإلغاء.
- أوروبا إلى أمريكا الشمالية: تشكل17٪المتبقية.