### 30 أكتوبر: شركات النقل تستعد لعام 2024
*الوصف: سلع آلية، قواعد انبعاثات جديدة، موسم ذروة محتمل للشحن الجوي*
#### شركات النقل تفرض زيادة عامة في الأسعار للشحن البحري من الصين
استجابة لتحديات السوق، أعلنت شركات النقل عن زيادة عامة في الأسعار (GRI) لشهر نوفمبر، بهدف مواجهة مستويات الأسعار غير المستدامة وعكس اتجاه انخفاض الأسعار. وقد أدى عدم التوازن بين العرض والطلب إلى قيام شركات النقل بتنفيذ رحلات إبحار فارغة، مما أدى إلى خلق نقص في المساحات لدعم الزيادة القادمة في الأسعار. تعمل جميع الرحلات حتى نهاية أكتوبر بكامل طاقتها الاستيعابية.
#### كل ما يتعلق باستيراد سلع آلية
هل أنت مستورد لسلع آلية؟ أم أنك تنوي استيراد سلع آلية؟ ثم اشترك في الندوة عبر الإنترنت التي تنظمها هيئة الانبعاثات الهولندية (NEa) والجمارك في 21 نوفمبر. ستغطي هذه الندوة عبر الإنترنت مواضيع مختلفة تتعلق بتنفيذ آلية تعديل حدود الكربون (CBAM)، مثل إجراءات الجمارك خلال المرحلة الانتقالية وإجراءات تسجيل الدخول للسجل المؤقت. ستتاح لك أيضًا فرصة طرح الأسئلة أثناء الندوة عبر الإنترنت.
### التوقعات
#### شركات النقل تستعد لنظام تداول الانبعاثات للاتحاد الأوروبي لعام 2024
تأسس نظام تداول الانبعاثات للاتحاد الأوروبي في عام 2005، وهو أكبر نظام لتداول الانبعاثات في العالم، ويعتمد على نظام “الحد الأقصى والتجارة”:
– يتم تحديد الحد الأقصى (السقف) للكمية الإجمالية لغازات الاحتباس الحراري التي يمكن أن تنبعث من الشركات داخل منطقة الاتحاد الأوروبي خلال عام معين
– يجب على الشركات الخاضعة لنظام تداول الانبعاثات للاتحاد الأوروبي شراء تصاريح (حصص) بناءً على كمية غازات الاحتباس الحراري التي تنبعث منها (1 طن من ثاني أكسيد الكربون = 1 تصريح لنظام تداول الانبعاثات)
اعتبارًا من 1 يناير 2024، سيُطلب من شركات النقل الإبلاغ عن انبعاثاتها وشراء كمية مماثلة من التصاريح في سوق نظام تداول الانبعاثات للاتحاد الأوروبي، وفقًا لجدول زمني تدريجي:
– في عام 2024، سيتعين تحويل 40٪ من الانبعاثات المبلغ عنها إلى تصاريح
– في عام 2025، سيتعين تحويل 70٪ من الانبعاثات المبلغ عنها إلى تصاريح
– اعتبارًا من عام 2026، سيتعين تحويل 100٪ من الانبعاثات المبلغ عنها إلى تصاريح
#### MSC و Maersk ‘تفصلان’ أساطيلهما
قبل زوال تحالف 2M في نهاية العام المقبل، قامت MSC و Maersk بالفعل بـ “فصل” أساطيلهما، ونشر سفنهما في مسارات خدمة فردية.
وقد أدى هذا إلى تأجيج التكهنات بأن شركات النقل ستوافق على إنهاء تحالف مشاركة السفن من الشرق إلى الغرب في وقت مبكر.
قالت Alphaliner: “تم تغيير الخدمات التي كانت تُشغل سابقًا بمزيج من سفن MSC و Maersk تدريجيًا لترك مشغل سفينة واحد لكل حلقة.”
#### “سيستمر فرط السعة، مما يدفع إلى مزيد من الخردة والإبحار البطيء”
تتوقع Cosco استمرار فرط السعة في العام المقبل، مما يؤدي إلى مزيد من خردة السفن القديمة والسرعات الأبطأ للوفاء بالقواعد البيئية. من المتوقع أن يستقر الاقتصاد العالمي وينمو بنسبة 3.3٪ في عام 2024، وفقًا لمنظمة التجارة العالمية. يشير تقرير Sea-Intelligence الأخير إلى أن الفائض الحالي من السفن سيبلغ ذروته في العام المقبل وسيتم حله بالكامل بحلول عام 2028.
#### قراءات ضرورية
– [هولندا تستورد أقل من الصين، وخاصة أجهزة الكمبيوتر الأقل](https://www.nt.nl/economie/2023/10/27/nederland-importeert-minder-uit-china-vooral-minder-computers/)
– [أسطول الحاويات أقدم من أي وقت مضى على الرغم من بناء السفن الجديدة](https://www.nt.nl/scheepvaart/2023/10/27/containervloot-ouder-dan-ooit-ondanks-nieuwbouwschepen)
#### الشحن الجوي
قد يكون للقواعد الجديدة للانبعاثات تأثير ضئيل على أسطول الشحن الجوي العالمي
لن تؤثر معايير الانبعاثات الجديدة الصادرة عن منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) على الطائرات الشراعية القديمة التي تهيمن على أسطول الشحن العالمي، حيث تستهدف اللوائح النماذج الجديدة فقط اعتبارًا من هذا العام فصاعدًا. تظل الطائرات الشراعية المحولة والقديمة التقنية غير متأثرة.
#### انتعاش محتمل لموسم الذروة للشحن الجوي
تشير مؤشرات الشحن الجوي العالمية إلى أن الأسعار تستقر بل وتزداد في بعض الطرق التجارية. في حين أنه لا توجد علامات واضحة على ذروة كبيرة في الربع الرابع حتى الآن، أشارت WorldACD إلى تقارير عرضية عن ضيق موسمي طفيف، إلى جانب استقرار الأسعار والأطنان العالمية بعد عطلة الأسبوع الذهبي في الصين.