### 31 أكتوبر: عمليات الإغلاق في الصين: نظرة عامة

هذا الأسبوع: نظرة عامة على عمليات الإغلاق الحالية في الصين. في الأسبوع المقبل، سنشارك مقطع فيديو حول ما يمكن توقعه في رأس السنة الصينية مع الخبراء الداخليين ناتالي دوييه وبول فان جيست. ترقبوا تحديث السوق في الأسبوع المقبل.

**عمليات الإغلاق في الصين**

على الرغم من أن “موسم الذروة” ليس مزدحمًا كالمعتاد، فإن عمليات الإغلاق في المدن الساحلية الصينية الرئيسية تؤدي مرة أخرى إلى إبطاء سلاسل التوريد. ولم يُشر الرئيس شي إلى أي تغيير في سياسة الصين الخاصة بعدم انتشار كوفيد في مؤتمر الحزب الشيوعي.

**نينغبو** – لم تعد معظم منطقة بيلون في حالة إغلاق. هذا الأسبوع، عادت بيلون إلى العمل كالمعتاد. لا تزال المدينة في حالة تأهب قصوى تحسبًا لانتكاسة في ارتفاع الحالات، حيث يتم وضع مواقع على مدار الساعة لاختبارات تفاعل البوليميراز المتسلسل (PCR) لسائقي شاحنات الحاويات.

**شنغهاي** – بسبب عمليات الإغلاق السابقة في نينغبو وإعادة توجيه البضائع إلى شنغهاي، أصبحت المساحة محدودة.

**شيامن/فوجيان** – لا يوجد نقص في المعدات أو المساحة

**يانتيان وشيكو** – لا يوجد نقص في المعدات. متوسط ​​تأخير الجدول الزمني هو 5 إلى 7 أيام بسبب ازدحام الميناء.

**قوانغتشو** – يجب حجز جميع شحنات التصدير قبل أسبوعين على الأقل. بسبب كوفيد-19، تخضع بعض مناطق باييون وهوادو للإغلاق. للدخول، يجب أن يحصل سائقو الشاحنات على تصريح طريق ساري المفعول واختبار تفاعل البوليميراز المتسلسل (PCR). لا يوجد ازدحام في المحطات الطرفية ولا يوجد نقص في المعدات في مسارات التجارة في الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي.

**نصيحة القراءة لهذا الأسبوع:**
– [Samskip و GoodFuels يبحران بالقرب من رحلات السفن الخالية من الكربون تقريبًا](https://theloadstar.com/samskip-and-goodfuels-sailing-close-to-near-zero-carbon-ship-voyages/) (إذا كنت مهتمًا أيضًا بتعويض البصمة الكربونية الخاصة بك بالوقود الحيوي، فأرسل بريدًا إلكترونيًا إلى sustainability@shypple.com)
– [‘طلب قياسي’ لشحنات LCL يدفع أحجام السكك الحديدية بين الصين وأوروبا إلى الأعلى](https://theloadstar.com/record-demand-for-lcl-cargo-driving-china-europe-rail-volumes-upwards/)

**العطلات البلجيكية**

ستكون المحطات والمستودعات مفتوحة إلى حد محدود خلال العطلات القادمة (1 نوفمبر و 11 نوفمبر). يتم إيقاف عمليات الشاحنات في الغالب، لكن الجانب المائي يظل قيد التشغيل.