25 يوليو: اتجاه تنازلي في الأسعار
رسوم إضافية بسبب انخفاض منسوب المياه بسبب الطقس الدافئ
بسبب الطقس الدافئ الأخير، حذرنا شركاؤنا في المناطق الداخلية من احتمال فرض رسوم إضافية بسبب انخفاض منسوب المياه. تعتمد قدرة تحميل السفن على نهر وال جزئيًا على مستوى المياه. إذا انخفض منسوب المياه على نهر وال إلى أقل من 200، سيواجه شركاؤنا تكاليف تشغيلية أعلى بكثير. الرسوم غير سارية المفعول بعد، لكننا سنبقيك على اطلاع دائم.
اتجاه تنازلي في الأسعار
يُظهر كل من مؤشر شنغهاي لشحن الحاويات (SCFI*) و Drewry** انخفاضًا في الأسعار. تذكر Drewry أن طريق التجارة بين آسيا وأوروبا يشهد انخفاضًا على وجه التحديد. يصور SCFI الاتجاه على مدى السنوات القليلة الماضية. حيث يمكنك أن ترى أننا نجاونا من ذروة ونشهد الآن أسعارًا مماثلة لأسعار العام الماضي.
لماذا تنخفض الأسعار؟تشتري الشركات الكبرى في أوروبا كميات أقل من السنوات السابقة، مما يؤدي إلى توفر مساحة. ضع في اعتبارك أن شهر سبتمبر لا يزال غير واضح، ويرجع ذلك جزئيًا إلى الأسبوع الذهبي في أكتوبر، عندما تكون الأسعار غالبًا أعلى.
* SCFI هو المؤشر الأكثر استخدامًا على نطاق واسع لأسعار الشحن البحري لواردات الصين في جميع أنحاء العالم. يعرض أحدث أسعار الشحن لنقل الحاويات من الموانئ الصينية الرئيسية، بما في ذلك شنغهاي.
** يقدم مؤشر الحاويات العالمي الذي تقيمه Drewry أسعار الشحن الفورية للحاويات الفعلية لطرق التجارة الرئيسية. يتكون المؤشر من 8 مؤشرات خاصة بمسارات معينة تمثل مسارات شحن فردية ومؤشر مركب. يتم الإبلاغ عن جميع المؤشرات بالدولار الأمريكي لكل حاوية 40 قدمًا.
نصيحة للقراءة لهذا الأسبوع:
- إلغاء الرحلات يبقي على الأسعار منخفضة مع تضييق المساحة من الصين إلى أوروبا
- من المقرر أن يؤدي تحسين موثوقية الجدول الزمني إلى تخفيف الضغط عن سوق الحاويات المبردة
تتوقع بوينغ مضاعفة أسطول الشحن تقريبًا بحلول عام 2042
على مدار العشرين عامًا القادمة، سينمو أسطول طائرات الشحن العالمي بنسبة 80٪ على الأقل. في المجموع، ستتم إضافة 2800 طائرة شحن إضافية إلى أسطول الشحن العالمي في السنوات القليلة المقبلة. وهذا يمثل زيادة سنوية في القدرة الإنتاجية بنسبة 3٪. يمثل تحويل الطائرات القديمة المخصصة للركاب إلى طائرات شحن ما يقرب من ثلثي الزيادة. الوحدات المتبقية البالغ عددها 940 وحدة هي طائرات شحن جديدة تمامًا. تدعي بوينغ أيضًا أن طائرات الشحن تمثل حاليًا 66٪ من القدرة الاستيعابية للشحن العالمي. يتم توفير الباقي عن طريق طائرات الركاب. (المصدر)
المزيد من الحاويات قيد التداول، لكن يتم نقلها بشكل أقل تكرارًا
زاد عدد الحاويات بنسبة 13٪ في العام الماضي، حيث يتداول حاليًا 50 مليون وحدة مكافئة للعشرين قدمًا في جميع أنحاء العالم. في عام 2021، طلبت شركات النقل البحري عددًا قياسيًا من الحاويات الجديدة، وتظل الحاويات القديمة قيد الاستخدام لفترة أطول. ومع ذلك، فإن مشكلات القدرة الإنتاجية لن تختفي؛ يتم نقل الحاويات بشكل أقل تكرارًا بكثير من السنوات السابقة. سيكون إنتاج الحاويات الجديدة أقل بكثير في عامي 2022 و 2023. على التوالي، سيكون هذا 3.9 مليون وحدة مكافئة للعشرين قدمًا و 2.4 مليون وحدة مكافئة للعشرين قدمًا. ستذهب الحصة الأسد من الطلبات إلى استبدال الحاويات القديمة. (المصدر)