11 يوليو: ازدحام في روتردام والبحر الشمالي
هذا الأسبوع: تحديث حول الازدحام في روتردام (والبحر الشمالي)، واحتمال كبير لإلغاء الرحلات، وزيادة حالات كوفيد في شنغهاي وتيانجين، وتحديث حول موثوقية الجدول الزمني.
الازدحام في روتردام
لم تنخفض أوقات الانتظار في المحطات والمستودعات في ميناء روتردام للأسف خلال الأسبوع السابق. وينطبق هذا على حاويات الاستيراد والتصدير على حد سواء. غالبًا ما يضطر السائقون إلى الانتظار لساعات لتلقي حاوياتهم للاستيراد أو التصدير على الهيكل بسبب الحاويات الكثيرة والمساحة المحدودة في المحطات. غالبًا ما تبدأ الطوابير قبل أن يجتاز السائقون مدخل المحطة أو المستودع، مما يضر بوقت قيادة السائق.
ينتج عن هذا شيئان:
لا يمكن للناقلين أن يضمنوا بعد الآن وصول الحاوية إلى باب العميل في الوقت المحدد بسبب فترات الانتظار الطويلة.
لا يمكن قياس أوقات الانتظار التي تم إنشاؤها أمام المحطة، حيث يتلقى السائق فقط تبادلًا عند دخول المستودع أو المحطة والذي يحدد الأوقات.
2٪ من سعة الحاويات العالمية عالقة في البحر الشمالي
وصل ازدحام شحن الحاويات في شمال غرب أوروبا الآن إلى مثل هذه النسب المقلقة لدرجة أن 2٪ من الشحن بالحاويات في جميع أنحاء العالم قد توقف في البحر الشمالي ولا يمكن تحميله أو تفريغه. وفقًا للخبراء، سيزداد الازدحام أكثر. وخلص معهد كيل الألماني إلى: “لم تظهر نهاية لازدحام شحن الحاويات”. على الرغم من رؤية طوابير كبيرة قبالة ساحل شنغهاي، إلا أن هذا نادر في بحر الشمال. مزيد من المعلومات هنا.
من المتوقع إلغاء الرحلات
بسبب تباطؤ الطلب وانخفاض الأسعار قليلاً، أعلن الناقلون عن احتمال إلغاء الرحلات في يوليو وأغسطس. في الأسبوع 30 و 32 و 33، من المتوقع إلغاء رحلات أكثر بكثير في خطوط التجارة من آسيا إلى شمال أوروبا. إذا كان هذا يتعلق بشحنتك، فسنبقيك على اطلاع دائم عبر محادثة الشحن.
زيادة حالات كوفيد في شنغهاي وتيانجين
حالات كوفيد في ارتفاع في شنغهاي وتيانجين. نظرًا لأنه تم تصنيف بعض سائقي الشاحنات في شنغهاي على أنهم ذوو مخاطر عالية، فقد يطلب المزيد من الشاحنين تحميل الحاويات من موانئ التغذية في شرق الصين بدلاً من شنغهاي. أصبحت حركة المرور على الطرق في شنغهاي أكثر صعوبة ببطء.
حتى الآن، لا يزال التأثير على الخدمات اللوجستية ضئيلاً.
نصيحة القراءة لهذا الأسبوع:
إضراب سائقي الشاحنات يضرب تدفق البضائع عبر محطات جنوب الهند وسط تزايد عدد السفن
سوق الشحن الجوي لم ينهار، إنه مجرد الوضع الموسمي الطبيعي
لا تزال موثوقية الجدول الزمني بين 30٪ و 40٪
في مايو 2022، تحسنت موثوقية الجدول الزمني بمقدار 2.1 نقطة مئوية، لتصل إلى 36.4٪. ومع ذلك، مقارنة بالعام الماضي، لا يزال هذا أقل بنسبة 2.3٪. على مدار الأشهر الخمسة الماضية، سجل عام 2022 أقل بقليل من الأشهر الأربعة الأولى من عام 2021.
علاوة على ذلك، تم تخفيض متوسط التأخير في وصول السفن المتأخرة بمقدار 0.37 يومًا إلى 6.17 أيام في مايو 2022. أصبح التأخير الآن أقل من علامة السبعة أيام. [المصدر]