21 أغسطس: الأسبوع الذهبي؛ إلغاء الرحلات؛ تراجع الصادرات الهولندية

يتطلع أصحاب السفن إلى تجنب قناة بنما حيث تصل أوقات الانتظار إلى 21 يومًا

ما يمكن توقعه للأسبوع الذهبي

في كل عام، من 1 إلى 7 أكتوبر، تحتفل الصين بما يسمى “الأسبوع الذهبي”. مع العديد من الاحتفالات، يحتفل الصينيون بميلاد جمهورية الصين الشعبية. الصين (تقريبًا) في حالة توقف تام خلال هذا الأسبوع.

جميع المطارات الرئيسية ومحطات الموانئ تعمل، ولكن مع الحد الأدنى جدًا من الموظفين. بعد 7 أكتوبر، تميل هذه الأنشطة إلى البدء ببطء، مما يعني أن قطاع الخدمات اللوجستية لن يعمل بكامل طاقته على الفور.

للتحضير للأسبوع الذهبي،نوصي بالحجز في أقرب وقت ممكن ومشاركة توقعاتك مع فرقنا في Shypple. بهذه الطريقة، يمكننا العمل معًا لتأمين أفضل الأسعار والأماكن لك في الأسابيع المقبلة.

في العام الماضي، رأينا شركات النقل تقوم بإلغاء المزيد والمزيد من الرحلات في الفترة التي تسبق الأسبوع الذهبي، في محاولة لزيادة الأسعار ([المصدر](https://theloadstar.com/carriers-unveil-blanking-programmes-to-prop-up-rates-as-peak-season-sags/)).

نظرة عامة على أسعار سبتمبر

💡يتوقع خبراؤنا الداخليون اتجاه أسعار مماثل في سبتمبر لما كان عليه في أغسطس، مما يعني أن شركات النقل يمكن أن ترفع الأسعار. سنراقب السوق عن كثب على مدار الأسابيع المقبلة لتتبع تقدم الأسعار والقدرة المتاحة. سيتم إبلاغك على الفور بأي تطورات جديرة بالملاحظة.

تحديث بشأن إلغاء الرحلات

وفقًا لبيانات Alphaliner، ألغى شركاء THE Alliance مثل Hapag-Lloyd و ONE و Yang Ming و HMM ما يقرب من 20٪ من رحلات آسيا-أوروبا في يونيو ويوليو، وأصبحت هذه الممارسات روتينية بسبب زيادة السفن المتاحة.

على مدار الأسابيع الخمسة المقبلة، أعلنت OCEAN Alliance عن 10 عمليات إلغاء، تليها THE Alliance و 2M مع 7 و 3 عمليات إلغاء، على التوالي. خلال الفترة نفسها، تم تنفيذ 12 عملية إلغاء رحلات في خدمات غير تابعة للتحالف.

 

بشكل عام، كان هناك تحسن في موثوقية خدمة الناقل: في المتوسط، من المتوقع أن تبحر 95٪ من السفن كما هو مقرر على مدار الأسابيع الخمسة المقبلة، باستثناء تحالف 2M الذي حقق 98٪ خلال الفترة نفسها. (المصدر)

لمزيد من السياق حول كيفية تعامل الشاحنين مع عمليات إلغاء الرحلات، راجع هذه المقالة.

يتطلع أصحاب السفن إلى تجنب قناة بنما حيث تصل أوقات الانتظار إلى 21 يومًا

استمرت أوقات الانتظار في قناة بنما في الارتفاع، حيث وصلت إلى 21 يومًا اعتبارًا من 8 أغسطس، مما تسبب في تجنب مالكي ناقلات النفط النظيفة المرور عبر القناة، وتحويل تفضيلهم إلى حجز طرق إلى حوض الأطلسي.

يفضل أصحاب السفن الطرق التي تتجاوز القناة، ومع تزايد أوقات الانتظار، أصبحت فتحات الحجز المسبق ضرورية، لكن رسوم الإلغاء تثير قلق أصحاب السفن غير القادرين على الوفاء بالمواعيد المحجوزة.

أشار العديد من سماسرة السفن إلى أن أصحاب السفن قد يكونون على استعداد لتقديم خصومات طفيفة على الأسعار من الخليج الأمريكي إلى البرازيل أو أوروبا من أجل تجنب القناة.

👀 قناة بنما، بينما تكافح الجفاف في الوقت الحالي، لا تزال مشهدًا ساحرًا من الأعلى – [تحقق من هذا الفيديو الذي مدته 7 ثوانٍ](https://www.linkedin.com/posts/radupalamariu_drought-globaltrade-ugcPost-7098228126136074240-c9bR)

يجب القراءة + يجب المشاهدة:

  • [يتوقع وكلاء الشحن الكئيبون تغييرًا طفيفًا في سوق الشحن الجوي المتوسط](https://theloadstar.com/gloomy-forwarders-expect-little-change-in-mediocre-air-cargo-market/)
  • قناة بنما، بينما تكافح الجفاف في الوقت الحالي، لا تزال مشهدًا ساحرًا من الأعلى – [تحقق من هذا الفيديو الذي مدته 7 ثوانٍ](https://www.linkedin.com/posts/radupalamariu_drought-globaltrade-ugcPost-7098228126136074240-c9bR)

الصادرات الهولندية تنخفض بنسبة 1.5٪

شهدت الصادرات الهولندية انخفاضًا بنسبة 1.5٪ في يونيو مقارنة بالعام السابق، ويرجع ذلك بشكل أساسي إلى انخفاض صادرات المنتجات الكيماوية والمنتجات المعدنية والأغذية. ومع ذلك، كان هناك نمو في صادرات معدات النقل والآلات خلال الفترة نفسها. ساهم هذا الانخفاض في الصادرات في الانكماش الاقتصادي الإجمالي في هولندا بنسبة 0.3٪ في الربع الثاني، مدفوعًا بانخفاض المبيعات الخارجية وانخفاض إنفاق الأسر.

من حيث الاستثمارات، أظهرت الشركات نشاطًا متزايدًا مقارنة ببضعة أشهر مضت. تم توجيه الأموال في المقام الأول نحو معدات النقل والآلات، على الرغم من أن الاستثمارات في الإسكان شهدت انخفاضًا بسبب التحديات التي يواجهها قطاع البناء نتيجة لارتفاع أسعار الفائدة. في غضون ذلك، ارتفع إنفاق الحكومة بنسبة 0.7 في المائة.