## 12 كانون الثاني: اضطرابات الشتاء، وزيادة الأسعار، ورأس السنة الصينية
*الوصف: تعطيل الخدمات اللوجستية في جميع أنحاء شمال أوروبا، والاندفاع قبل العطلات، وقفزة في الأسعار الفورية*
مرحباً بكم مجدداً.
### تنبيه تشغيلي
سيتم إغلاق محطة ECT Euromax بالكامل في الفترة من 16 إلى 20 كانون الثاني لتحديث النظام، مع توقف إرجاع الحاويات الفارغة اعتباراً من 12 كانون الثاني. بسبب هذا الإغلاق وسوء الأحوال الجوية الأخيرة، توقعوا حدوث تأخيرات وقيود على القدرة الاستيعابية عند إعادة فتح المحطة.
### الطقس الشتوي يؤدي إلى تأخيرات كبيرة
أدى الطقس الشتوي القاسي إلى تعطيل الخدمات اللوجستية بشكل كبير في جميع أنحاء شمال وغرب أوروبا خلال الأسبوع الماضي. تتسبب الثلوج والجليد ودرجات الحرارة دون الصفر في حدوث تأخيرات في المحطات والمستودعات وفي جميع أنحاء شبكات النقل البري.
**آخر التحديثات لكل ميناء (جوي):**
– **روتردام:** تأثير كبير. أشارت التقارير إلى توقف العمليات في محطة ECT Delta بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة، مع نصح سائقي الشاحنات بتجنب المنطقة. الوضع اليوم (الاثنين، 12 كانون الثاني) هو أن كل شيء متاح مرة أخرى، وبصرف النظر عن التأخيرات التي حدثت في وقت سابق، فإن كل شيء يعمل كما ينبغي.
– **هامبورغ:** واجهت تباطؤاً كبيراً. في حين استأنفت محطة CTA عملياتها، فإن المناولة أبطأ بكثير من المعتاد. في محطة CTT، لا تزال حركة السكك الحديدية والشاحنات معلقة إلى حد كبير، مع تقدم العمليات على جانب المياه ببطء.
– **بريمن ويلهلمسهافن:** شهدت اضطرابات طفيفة، على الرغم من تجنب عمليات الإغلاق الكاملة حتى الآن.
– **أنتويرب:** على النقيض من ذلك، لم تسجل أنتويرب أي اضطرابات أو عمليات إغلاق كبيرة بسبب الطقس.
– **مطار سخيبول (AMS):** أثر الطقس الشتوي أيضاً على الشحن الجوي بشدة الأسبوع الماضي. تسببت جداول الرحلات المضطربة وتأخيرات إزالة الجليد في تراكم الأعمال المتأخرة. في حين أن العمليات تتعافى، توقعوا تأخيرات في مناولة البضائع واتصال الشاحنات.
([The Loadstar](https://theloadstar.com))
### بدأ الاندفاع بمناسبة رأس السنة الصينية
مع بدء عطلات رأس السنة الصينية (CNY) في 17 شباط، تحولت وتيرة الاندفاع التقليدي قبل العطلات. نشهد تغييراً جوهرياً في كيفية نشر شركات النقل للقدرة الاستيعابية هذا العام.
**استراتيجية التحميل المسبق**
على عكس السنوات السابقة، تبلغ القدرة الاستيعابية في تجارة آسيا – شمال أوروبا ذروتها مبكراً، ومن المتوقع أن تصل إلى ما يقرب من 50٪ مقارنة بالفترة 2015-2019، مع التركيز على فترة الـ 10 أسابيع بين الأسبوع الذهبي في أوائل تشرين الأول ورأس السنة الصينية. هذه خطوة متعمدة “لتحميل” الأحجام مسبقاً، وتعويض أوقات العبور الأطول (عبر رأس الرجاء الصالح) وضمان تخزين المخزونات الأوروبية جيداً قبل إغلاق العطلات. ([The Loadstar](https://theloadstar.com))
**الأسعار والمنافسة**
الطلب مرتفع والسفن ممتلئة. ارتفعت الأسعار بنحو 10-13٪ من آسيا إلى أوروبا، لكن المنافسة بين شركات النقل تمنع الأسعار من الارتفاع الصاروخي. الأسعار الفعلية في السوق أقل حالياً من الزيادات الحادة التي أعلنت عنها شركات النقل. ([The Loadstar](https://theloadstar.com))
**المخاطر التي تواجه المستوردين**
الجميع يشحنون مبكراً للتغلب على أوقات العبور الأطول، مما يؤدي إلى ازدحام النظام. وهذا يزيد من خطر التأخير في الموانئ. تحذير: في الأسبوعين الأخيرين قبل رأس السنة الصينية، هناك احتمال كبير بأن يتم “تأجيل” شحنتك (تركها) إلى سفينة لاحقة. ([The Loadstar](https://theloadstar.com))
### زيادات كبيرة في الأسعار في جميع خطوط التجارة
بدأ عام 2026 بزيادة في الأسعار الفورية عبر جميع خطوط التجارة الرئيسية خارج آسيا. نشهد زيادات بنسب مئوية مزدوجة الرقم في كل من تجارة آسيا – أوروبا وآسيا – أمريكا.
يتزامن الاندفاع المعتاد لرأس السنة الصينية مع الطريق الأطول حول رأس الرجاء الصالح. الجميع يشحنون مبكراً لتجنب التأخيرات. على الرغم من أن شركات النقل تضيف سفناً إضافية، إلا أنه يتم حجز كل مكان على الفور. هذا يبقي الأسعار مرتفعة، على الرغم من أن المنافسة تمنع الارتفاعات الشديدة. بمجرد أن تهدأ الأمور قبل رأس السنة الصينية، من المتوقع أن تتعدل الأسعار.
([The Loadstar](https://theloadstar.com))
### أسعار الشحن الجوي آخذة في الانخفاض
انخفضت الأسعار بشكل حاد في أوائل كانون الثاني مع انتهاء الاندفاع بسبب العطلات. خفضت شركات الطيران السعة بنحو 10٪ لتتناسب مع انخفاض الطلب. ومع ذلك، لا تزال الأسعار من تايوان مرتفعة لأن الطلب على السلع عالية التقنية لا يزال قوياً.
تحذير من الازدحام مع الشحنات عبر بانكوك، حيث تتسبب طفرات التجارة الإلكترونية في تأخيرات تتراوح بين 3-7 أيام. لا تزال المراكز الرئيسية مثل هونغ كونغ وتايبيه وسنغافورة وطوكيو مزدحمة أيضاً. نتوقع أن يشتد السوق (والأسعار) مرة أخرى في وقت لاحق من هذا الشهر مع اقتراب رأس السنة الصينية. ([The Loadstar](https://theloadstar.com))
### الإبحار الفارغ: معدل الإلغاء 7٪
– في الفترة التي تسبق رأس السنة القمرية في 17 شباط، قامت شركات النقل بتعديل السعة لالتقاط الطلب قبل العطلات. من 12-18 كانون الثاني إلى 9-15 شباط، تم سحب 7٪ من الرحلات (48 من أصل 701 رحلة).
– **تتركز معظم عمليات الإلغاء على:**
– طرق آسيا – أمريكا (40٪، كانت 38٪)
– تليها أوروبا – أمريكا (40٪، كانت 45٪)
– وأخيراً آسيا – أوروبا/البحر الأبيض المتوسط (20٪، كانت 17٪)
*يمثل اللون البرتقالي الرحلات الملغاة.*
—
## مقالات B
### تحديث قناة السويس: عودة “تدريجية”؟
هناك بصيص خافت من النشاط في قناة السويس، حيث أرسلت شركة Maersk بنجاح سفينة عبر القناة وتنازلت عن “رسوم تعطيل العبور” لهذه الرحلة المحددة (طريق الهند/الشرق الأوسط – الساحل الشرقي للولايات المتحدة MECL1). ومع ذلك، لا تعولوا على عودة كاملة بعد.
تصف Maersk هذا بأنه “نهج تدريجي” وتؤكد أن السلامة تظل هي الأولوية المطلقة. يبدو أن هذا بمثابة اختبار معزول. السفن اللاحقة على نفس الخدمة قد سلكت بالفعل طريقاً حول رأس الرجاء الصالح. في حين أن هذه خطوة مهمة، فقد أكدوا أنه لا توجد حالياً خطط لتحول أوسع للشبكة مرة أخرى إلى ممر ما عبر السويس. السلامة تظل هي الأولوية المطلقة. ([The Loadstar](https://theloadstar.com))
—
### أهم القراءات من الأسبوع الماضي
– طائرات الشحن متوقفة في سخيبول حيث “[تفشل](https://theloadstar.com/freighters-grounded-at-schiphol-as-airport-fails-to-cope-with-snow/)” المطار في التعامل مع الثلوج
– [اتهامات](https://theloadstar.com/bribery-allegations-threaten-dp-worlds-expansion-plans-in-india/) الرشوة تهدد خطط التوسع لشركة DP World في الهند