ارتفاع الأسعار وتغييرات الجمارك والعودة إلى قناة السويس

# 15 ديسمبر: ارتفاع الأسعار وتغييرات الجمارك والعودة إلى قناة السويس

ارتفاع أسعار النقل الفوري في آسيا وأوروبا قبل رأس السنة الصينية. تؤكد جمارك روتردام نافذة إخطار أكثر صرامة لمدة 24 ساعة وتاريخ بدء نهائي لضريبة الشاحنات الهولندية.

تم تحديد تاريخ البدء النهائي لضريبة الشاحنات الهولندية (vrachtwagenheffing)

ما الذي يتغير في هولندا؟
اعتبارًا من 1 يوليو 2026، يجب أن تكون الشاحنات مجهزة بوحدة على متنها (OBU) لتتبع الكيلومترات المقطوعة على الطرق السريعة والطرق الإقليمية والبلدية المحددة. يتبع نموذج التسعير مبدأ “الملوث يدفع”: سيتم فرض معدل أقل لكل كيلومتر على المركبات الأنظف والأخف وزنًا.

مع إدخال الضريبة:

  • سيتم إيقافEurovignetteفي هولندا.
  • سيتم إلغاءضريبة المركبات الآليةللشاحنات التي يقل وزنها عن 12 طنًا وتخفيضها للشاحنات التي يزيد وزنها عن 12 طنًا. (Nieuwsblad Transport)

السياق الدولي والمركبات الكهربائية
في حين أنه من المتوقع أن تؤدي الضريبة إلى تسريع التحول إلى النقل الكهربائي، تختلف هيكلة الحوافز الهولندية عن البلدان المجاورة.

  • هولندا:ستحصل الشاحنات الخالية من الانبعاثات على خصم كبير ولكنلن يتم إعفاؤهامن الضريبة.
  • ألمانيا وبلجيكا:مدد البلدان كلاهما الإعفاء الضريبي الكامل للشاحنات الكهربائية حتى عام2031على الأقل.

تحديثات رسوم المرور الأوروبية الأخرى

  • ألمانيا وفلاندرز:ستشهد الأسعار زيادة طفيفة قائمة على التضخم (حوالي 1-1.5 سنت لكل كيلومتر).
  • جمهورية التشيك:يتم إدخال زيادات كبيرة في الأسعار على الطرق المحلية لتثبيط حركة الشحن على الطرق الثانوية. (Nieuwsblad Transport)

توقعات الأسعار

ارتفاع أسعار النقل الفوري في آسيا وأوروبا

تستمر أسعار الشحن الفوري للحاويات على طرق التجارة بين آسيا وأوروبا في مسيرتها التصاعدية. في حين أن الصفقات الأخرى تشهد تباطؤًا، فإن طريق آسيا وأوروبا يظهر مرونة وقوة.

الاتجاهات الحالية
سجل مؤشر أسعار Drewry مكسبًا قويًا على أساس أسبوعي بنسبة5٪على مسار شنغهاي-روتردام. الزيادة أقوى على طريق البحر الأبيض المتوسط، حيث قفزت الأسعار بنسبة13٪، متجاوزة الحواجز النفسية التي لم نشهدها منذ أغسطس.

محركات النمو
يتم دفع هذا الاتجاه التصاعدي من خلال مزيج من إجراءات شركات النقل والطلب الموسمي القوي:

  • زيادات جديدة في الأسعار:تقوم شركات النقل الكبرى (بما في ذلك Hapag-Lloyd و MSC و CMA CGM) بتنفيذ مستويات أسعار جديدة وأعلى لجميع أنواع الشحن (FAK) بدءًا من منتصف ديسمبر.
  • “الوضع الطبيعي الجديد”:يلاحظ المحللون تحولًا هيكليًا حيث أصبحت أحجام نهاية العام القوية هي القاعدة. يعمل “الذروة المصغرة” قبل رأس السنة الصينية بالفعل على توليد الطلب، حيث تساهم الحجوزات المبكرة لشهر فبراير في الزيادة.

التوقعات
توقع استمرار ارتفاع الأسعار في تجارة آسيا وأوروبا. تشير التوقعات إلى زيادات مضاعفة لكل من شمال أوروبا والبحر الأبيض المتوسط. وانعكاسًا لهذا الطلب القوي، تقدم شركات النقل رسوم ذروة الموسم (PSS) في أواخر ديسمبر. في حين أن التجارة مع الولايات المتحدة تتراجع، فإن السوق الأوروبية لا تزال تشهد اتجاهًا تصاعديًا قويًا. (The Loadstar)

جمارك روتردام: تقصير نافذة إخطار الفحص إلى 24 ساعة ونقلها إلى النصف الثاني من عام 2026

كما هو موضح في تحديثاتنا السابقة، تنتقل سلطة الجمارك في ميناء روتردام إلى الأمام بإجراء تغييرات كبيرة على بروتوكولات فحص الحاويات الخاصة بها. كان من المخطط إجراء هذا التغيير في النصف الأول من عام 2026 ولكنه انتقل الآن إلى النصف الثاني من عام 2026. سيتم تقليل نافذة الإخطار لعمليات التفتيش المحددة من 72 ساعة الحالية إلى 24 ساعة فقط.

في حين أن التقارير السابقة أشارت إلى تاريخ بدء 1 يناير، فقد أوضحت سلطات الجمارك الآن أنه من المتوقع تنفيذ هذا التغيير فيالنصف الثاني من عام 2026. (Nieuwsblad Transport)

الأساس المنطقي الأمني
الدافع الأساسي لهذه النافذة الأكثر صرامة هو مكافحة الاتجار بالمخدرات. تمنح فترة الإخطار الحالية البالغة 72 ساعة عن غير قصد الشبكات الإجرامية وقتًا كافيًا لتنظيم “فرق الاستخراج” (uithalers) لاستعادة الممنوعات من الحاويات قبل تدخل السلطات. من خلال تقليص هذه النافذة إلى 24 ساعة، تهدف سلطات الجمارك إلى تعطيل هذه العمليات وجعل الميناء أقل سهولة في الوصول إلى النشاط الإجرامي.

التأثير على الخدمات اللوجستية
يمثل هذا التغيير تحديًا كبيرًا للتخطيط.

  • تقليل رد الفعل:حاليًا، لدى الشركات ثلاثة أيام لتوقع التعليق. بموجب النظام الجديد، قد يصل الإخطار عندما تكون الشاحنة بالفعل مجدولة، أو حتى في طريقها إلى المحطة.
  • مخاطر عطلة نهاية الأسبوع:يحذر خبراء الصناعة من أن الإخطارات الصادرة خلال عطلة نهاية الأسبوع قد تؤدي إلى تأخيرات لا مفر منها وتكاليف احتجاز محتملة، حيث قد لا يتمكن وكلاء الشحن من إعادة جدولة النقل حتى يوم الاثنين.

نتطلع إلى المستقبل: “الحلو بعد المر”
يعترف مدير الجمارك بيتر فان بويتينين بالاحتكاك الذي يسببه هذا للتجارة المشروعة ولكنه يؤكد أن الأمن له الأولوية. ومع ذلك، فإنهم يعملون أيضًا على حل طويل الأجل لتحقيق التوازن بين هذا التأثير: نظام يتم فيه مسح الحاويات على الفور عند التفريغ والإفراج عنها في غضون ثلاث ساعات. في حين أن رؤية “المسح المباشر” هذه لا تزال قيد التحقيق، فإن قاعدة الإخطار لمدة 24 ساعة هي الخطوة الملموسة الأولى المؤكدة لأواخر عام 2026. (Nieuwsblad Transport)

📌 ازدحام الموانئ

روتردام

  • متوسط التأخير~ 3 أيام.

أنتويرب

  • متوسط التأخير~ 3 أيام.

موانئ ألمانيا

  • هامبورغ: متوسط التأخير~ 2 أيام.
  • بريمنهافن: متوسط التأخير~ 1 أيام.

تحديث قناة السويس: عودة حذرة على طرق العودة إلى آسيا

أعلنت Ocean Alliance (تحديدًا CMA CGM) أنها ستستأنف عبور قناة السويس لخدمات العودة المحددة إلى آسيا. من المقرر أن تصل السفينة الأولى، *APL Merlion*، إلى القناة في أوائل يناير.

اختبار المياه
تستخدم شركات النقل هذه “الأرجل العائدة” (أوروبا إلى آسيا) لاختبار استقرار الطريق. هذا خيار استراتيجي: عادة ما تحمل رحلات العودة شحنات ذات قيمة أقل من رحلات الذهاب إلى أوروبا، مما يقلل من المخاطر المالية. بالإضافة إلى ذلك، تستفيد CMA CGM من المرافقة البحرية الفرنسية، مما يخفف من التهديد الأمني. (The Loadstar)

التأثير على الخدمات اللوجستية

  • الكفاءة:يؤدي التوجيه عبر السويس إلى تقصير الرحلة ذهابًا وإيابًا بحوالي أسبوع واحد.
  • السعة:تعني الرحلات الأقصر الحاجة إلى عدد أقل من السفن للحفاظ على نفس الجدول الزمني. يؤدي هذا إلى تحرير السعة مرة أخرى في الأسطول العالمي، مما قد يؤدي في النهاية إلى الضغط الهبوطي على أسعار الشحن العالمية.

عقبة التأمين
على الرغم من هذه الخطوات الأولى والتطورات الأخيرة في الهدنة، لا يزالمن غير المتوقع العودة الكاملةللصناعة بأكملها. يؤكد المؤمنون أنهم بحاجة أولاً إلى “دليل ملموس” على السلامة. إنهم بحاجة إلى60 إلى 90 يومًا من الاستقرار الخالي من الحوادثقبل خفض أقساط مخاطر الحرب بشكل كبير، والتي يمكن أن تصل حاليًا إلى 1٪ من قيمة السفينة لكل عبور. (The Loadstar)

إلغاء الرحلات: معدل الإلغاء 9٪

  • لا تزال أسواق الحاويات ضعيفة حيث تواصل شركات النقل تقليص السعة من الشرق إلى الغرب. بين الأسبوع 51-2025 (15-21 ديسمبر) إلى الأسبوع 03-2026 (12-18 يناير)، تم سحب 9٪ (آخر تحديث، كان هذا 7٪) من الرحلات المجدولة (64 من أصل 709).
  • تتركز معظم عمليات الإلغاء على طرق آسيا وأمريكا (50٪، بزيادة 2٪)، تليها آسيا وأوروبا / البحر الأبيض المتوسط (19٪، بانخفاض 6٪) والتي زادت مقارنة بالأسبوع الماضي وأخيراً أوروبا وأمريكا (31٪، بزيادة 4٪).

يمثل اللون البرتقالي الرحلات الملغاة.