الأسبوع 13: ألمانيا تسمح ببيع HVO100 و B10 في محطات الوقود، مما يؤدي إلى ارتفاع حاد في أسعار الديزل الحيوي في منطقة أمستردام-روتردام-أنتويرب

أخبار

تحث جمعية منتجي الوقود الحيوي الألمان (VDB) الحكومة الألمانية على تأجيل الموافقة على الزيت النباتي المعالج بالهيدروجين (HVO) الذي يتم معالجته مع البترول في المصافي. يسمح هذا التعديل من قبل الوزارة الاتحادية للبيئة بإنتاج الوقود الحيوي مباشرة في مصافي النفط، مما يثير مخاوف بشأن السياسات الصناعية والمناخية. تؤكد VDB على الحاجة إلى شهادة استدامة أكثر صرامة وزيادة الحصص لمنع الاحتيال وتأثيرات الإزاحة. وهم يجادلون بأن الموافقة على co-HVO يمكن أن تعيق تطوير الوقود البديل مثل الهيدروجين الأخضر والوقود الإلكتروني.

تدرس شركة Argent Energy، وهي شركة أوروبية لإنتاج الديزل الحيوي، إنهاء إنتاج الديزل الحيوي في مصنعها في Motherwell، اسكتلندا، بسبب التحديات في سوق الديزل الحيوي في المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي. على الرغم من الجهود المبذولة لاستكشاف البدائل، يهدف القرار إلى التركيز على المواقع الأفضل. تخطط الشركة لدعم الموظفين المتضررين مع التركيز على جهود إزالة الكربون العالمية. أدت ظروف السوق، بما في ذلك المنافسة من الديزل الحيوي الصيني المدعوم، إلى إضعاف القطاع. تسعى Argent Energy إلى معالجة هذه التحديات بالتعاون مع الصناعة والحكومة لتحقيق الاستقرار في صناعة الديزل الحيوي في المملكة المتحدة.

بدأت طيران الإمارات في استخدام الوقود المستدام للطيران (SAF) في الرحلات الجوية من مطار سخيبول في أمستردام، مما يمثل خطوة مهمة في جهودها لتحقيق الاستدامة. بالشراكة مع شركة Neste، تخطط شركة الطيران لتوريد أكثر من 2 مليون جالون من SAF إلى نظام تزويد الوقود في المطار في عام 2024. يؤكد هذا التعاون على التزام طيران الإمارات بتقليل الانبعاثات وتوسيع نطاق استخدام SAF. قامت شركة الطيران بدمج SAF في عملياتها في مواقع مختلفة وتشارك بنشاط في مبادرات لتوسيع نطاق إنتاج SAF على مستوى العالم.

شكلت Repsol و Bunge شراكة في إسبانيا لتعزيز إمدادات الوقود المتجدد، استجابة للطلب المتزايد على المواد الأولية منخفضة الكربون بما يتماشى مع تفويضات الاتحاد الأوروبي. ستحصل Repsol على حصة 40٪ في ثلاثة مرافق صناعية لشركة Bunge Iberica، باستثمار قدره 300 مليون دولار أمريكي بالإضافة إلى مدفوعات طارئة. يتيح هذا التحالف لشركة Repsol توسيع قدرتها الإنتاجية للوقود المتجدد بنسبة تصل إلى 55٪، بالإضافة إلى مبادرات لزيادة توافر الوقود المتجدد في محطات الخدمة، بهدف تحقيق انخفاض كبير في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من النقل.

الأسواق

الديزل الحيوي والمواد الأولية

لقد تعززت أسعار الديزل الحيوي في منطقة أمستردام-روتردام-أنتويرب، بالإضافة إلى أسعار المواد الأولية في أوروبا وفي أماكن المنشأ، منذ التقرير السابق (انظر الرسم البياني 1). يركز السوق على الإعلان عن أن ألمانيا سمحت ببيع ديزل HVO100 و B10 في المضخات العامة اعتبارًا من 13 أبريل على أقرب تقدير. ومن المثير للاهتمام أن البوندسرات الألماني وافق أيضًا على التخفيض التدريجي للمزايا الضريبية للديزل الزراعي. من المقرر أن يتم التخلص التدريجي من هذه المزايا بالكامل بحلول عام 2026، وهو قرار تم اتخاذه في إطار الموافقة على قانون تمويل الميزانية الثاني. قال أحد وسطاء HVO في هولندا: “هناك طلب كبير على HVO في ألمانيا لأنه مسموح الآن باستخدام HVO100 في النقل البري”. كانت هذه الأخبار داعمة لأسعار HVO (انظر الرسم البياني 2)، والتي بدورها تسربت إلى أسعار أنواع الديزل الحيوي الأخرى (انظر الرسم البياني 1). وفي الوقت نفسه، أظهرت تذاكر HBE نموًا ملحوظًا في الآونة الأخيرة، حيث ارتفع التزام التخفيض HBE-O في هولندا للسنة الحالية 1 من أقل من 8 يورو / جيجا جول إلى ما يقرب من 8.800 يورو / جيجا جول، وفقًا لما ذكرته مصادر السوق. قال أحد المصادر: “فوت بعض المنتجين نافذة الإنتاج، كما ساهمت أسعار HVO المرتفعة في نمو التذاكر”.

في غضون ذلك، لا يزال بعض مستوردي المواد الأولية في الاتحاد الأوروبي يشكون من أن معدلات الشحن تلتهم الهوامش. قال أحد المصادر: “لم ينعكس انخفاض أسعار الحاويات بنسبة 25٪ في تكاليف النقل، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى معدلات التأمين في البحر الأحمر. لا تزال رسوم الشحن من طريق رأس الرجاء الصالح مرتفعة”. قال أحد تجار UCO من الباب إلى الباب: “لا تزال معدلات الشحن لا تسمح لنا بتحقيق أي هوامش استيراد”. قال أحد المصادر: “أداء شركات النفط الكبرى أفضل من الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم لأنها تشتري عادةً طرودًا أكبر. أيضًا، لدى بعضهم سفن مستأجرة لفترة زمنية محددة، مما يسمح لهم بتوفير الشحن”. قال أحد المشاركين في السوق الإيطالية: “السوق الإيطالية للديزل الحيوي ليست سهلة. لم يكن هناك طلب كبير، وارتفعت أسعار المواد الأولية، وأسعار الديزل الحيوي منخفضة نسبيًا في المناقصات الأخيرة. يبلغ مخطط UCO الإيطالي 980 يورو / طن متري في إيطاليا، ومخطط POME الإيطالي 850 دولارًا أمريكيًا / طن متري في إندونيسيا / ماليزيا”.

ظلت أسواق تصدير الديزل الحيوي والمواد الأولية في الصين في حالة من الاستقرار حيث تبنى التجار نهجًا حذرًا، في انتظار نتيجة تحقيق مكافحة الإغراق في الاتحاد الأوروبي. تشير التقارير إلى أن وفدًا من لجنة التحقيق في مكافحة الإغراق التابعة للاتحاد الأوروبي يزور حاليًا منتجي الديزل الحيوي الصينيين. وفقًا للمشاعر التي عبر عنها التجار، أدى التحقيق المستمر في الاتحاد الأوروبي إلى تآكل ثقة السوق في الصين بشكل ملحوظ.

زيوت نباتية

LSGO

انخفض سعر تسوية LSGO (أبريل 24) (ICE EU) إلى 751 يورو | 814 دولارًا أمريكيًا / طن متري (2024-03-27) من 762 يورو | 828 دولارًا أمريكيًا / طن متري في 2024-03-20 (انظر الرسم البياني 3) بسبب ضعف الطلب على البنزين في الولايات المتحدة والمحادثات حول وقف إطلاق النار في غزة. ارتفعت مخزونات النفط الخام الأمريكية بمقدار 3.2 مليون برميل بينما ارتفعت مخزونات البنزين بمقدار 1.3 مليون برميل في الأسبوع المنتهي في 22 مارس، وفقًا لإدارة معلومات الطاقة. توقع المحللون الذين استطلعت رويترز آراءهم أن تنخفض مخزونات النفط الخام بمقدار 1.3 مليون برميل وأن تنخفض مخزونات البنزين بمقدار 1.7 مليون برميل. في أخبار أخرى، صوت مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة يوم الاثنين لصالح قرار يدعو إلى وقف فوري لإطلاق النار بين إسرائيل وحماس في قطاع غزة، على الأقل خلال شهر رمضان المبارك، مع امتناع الولايات المتحدة عن التصويت. لكن ما إذا كان القرار يمكن أن يؤدي إلى فرض وقف إطلاق نار فعلي لا يزال يتعين رؤيته. أثر احتمال وقف إطلاق النار بين إسرائيل وحماس على أسعار النفط في الجلسات الأخيرة، نظرًا لأن الاستقرار في الشرق الأوسط يمثل اضطرابات أقل في إنتاج النفط وأنشطة الشحن.

 

RME وزيت بذور اللفت

  • انخفض سعر تسوية بذور اللفت (مايو 24) (MATIF) إلى 442 يورو | 478 دولارًا أمريكيًا / طن متري (2024-03-27) من 452 يورو | 491 دولارًا أمريكيًا / طن متري في 2024-03-20
  • في 2024-03-27، ضاق الفارق بين RME-RSO إلى 172 دولارًا أمريكيًا / طن متري من 213 دولارًا أمريكيًا / طن متري في نفس الفترة من الأسبوع الماضي
  • في 2024-03-27، ضاق الفارق بين RME-FAME 0 إلى 43 دولارًا أمريكيًا / طن متري من 61 دولارًا أمريكيًا / طن متري في نفس الفترة من الأسبوع الماضي (الرسم البياني 4)
  • في 2024-03-27، اتسع الفارق بين UCOME-RME إلى 84 دولارًا أمريكيًا / طن متري من 81 دولارًا أمريكيًا / طن متري في نفس الفترة من الأسبوع الماضي (الرسم البياني 5)

 

UCOME و UCO

  • في 2024-03-27، ضاق الفارق بين UCOME-FAME 0 إلى 126 دولارًا أمريكيًا / طن متري من 143 دولارًا أمريكيًا / طن متري في الفترة نفسها من الأسبوع الماضي
  • في 2024-03-27، قفز الفارق بين الاتحاد الأوروبي UCOME-UCO (5٪ FFA) إلى 323 دولارًا أمريكيًا / طن متري من 247 دولارًا أمريكيًا / طن متري في نفس الفترة من الأسبوع الماضي