الأسبوع الأول: بداية متباينة لوقود الديزل الحيوي في الاتحاد الأوروبي في عام 2024
أخبار
بدأ الاتحاد الأوروبي تحقيقًا لمكافحة الإغراق في واردات وقود الديزل الحيوي من الصين ردًا على شكوى من المجلس الأوروبي لوقود الديزل الحيوي (EBB). يهدف التحقيق، الذي يغطي الفترة من 1 أكتوبر 2022 إلى 30 سبتمبر 2023، إلى معالجة المخاوف من أن واردات وقود الديزل الحيوي الصيني تدخل الاتحاد الأوروبي بأسعار منخفضة بشكل مصطنع، مما يضر بشدة بالمنتجين المحليين. ارتفعت صادرات وقود الديزل الحيوي الصيني في عام 2023، مما أدى إلى انهيار السوق وإغلاق الإنتاج في الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي. التحقيق، الذي من المتوقع أن يستمر لمدة تصل إلى 14 شهرًا، يأتي في أعقاب تحقيق مماثل في وقود الديزل الحيوي الإندونيسي الذي يحتمل أنه يتحايل على رسوم الاتحاد الأوروبي من خلال الصين وبريطانيا.
تكشف دراسة حديثة أجرتها مجموعة الحملات البيئية Transport & Environment (T&E) أن أوروبا تستورد الآن 80٪ من زيت الطهي المستعمل (UCO) لاستخدامه في النقل، مما يثير مخاوف بشأن الاحتيال المحتمل. تأتي الغالبية العظمى، 60٪، من هذه الواردات من الصين، وتعتمد إسبانيا وإيطاليا بشكل كبير على زيت الطهي المستعمل الصيني. نظرًا لأن صناعة الطيران العالمية تسعى إلى دمج زيت الطهي المستعمل في وقود الطيران المستدام (SAF)، تطالب T&E بمزيد من الشفافية لمنع زيت الطهي المستعمل من أن يكون بمثابة ثغرة للزيت النخيل. يتزايد الطلب على زيت الطهي المستعمل، مما يزيد من خطر وضع علامات احتيالية على الزيوت البكر على أنها ‘مستعملة’. تطلق بعض البلدان، بما في ذلك ألمانيا وأيرلندا، تحقيقات في مخاطر الاحتيال، بينما تنظر المفوضية الأوروبية في إمكانية مرور وقود الديزل الحيوي الإندونيسي الاحتيالي عبر الصين والمملكة المتحدة لتجنب الضرائب.
عجل مجلس السياسة الوطنية للطاقة في البرازيل (CNPE) بمتطلبات المزج لوقود الديزل الحيوي، حيث انتقل من 12٪ إلى 14٪ في مارس، قبل الموعد المحدد بأكثر من عام. في السابق، وافقت البرازيل على الانتقال إلى 13٪ من وقود الديزل الحيوي بحلول أبريل 2024، و14٪ بحلول عام 2025، و15٪ بحلول عام 2026. من المتوقع أن يؤدي التنفيذ المبكر لتفويض B15 إلى تقليل انبعاثات الكربون عن طريق تجنب 5 ملايين طن من ثاني أكسيد الكربون. بالإضافة إلى ذلك، سيؤدي ذلك إلى تقليل واردات البرازيل من وقود الديزل البترولي بحوالي 7.2 مليار ريال برازيلي (1.47 مليار دولار أمريكي). سيؤدي الإجراء إلى تحفيز الزراعة الوطنية وخلق حوالي 14000 وظيفة بحلول عام 2024 مع تعزيز أمن الطاقة وتقليل واردات الديزل بمقدار 2.4 مليار لتر. ستقوم مجموعة عمل بتقييم تأثيرات واردات وقود الديزل الحيوي، وفي غضون ذلك، علق CNPE واردات وقود الديزل الحيوي، مما عكس قرار الحكومة السابقة.
رفعت الحكومة الأرجنتينية أسعار وقود الديزل الحيوي والإيثانول الحيوي، والتي يجب مزجها مع الغاز في السوق المحلية. تمت زيادة الحد الأدنى لأسعار وقود الديزل الحيوي بنحو 34٪، لتصل إلى 923,590 بيزو (1,143.84 دولارًا أمريكيًا) للطن المتري. وبالمثل، شهدت الأسعار الدنيا للإيثانول الحيوي المصنوع من قصب السكر زيادة بنسبة 34٪، لتصل إلى 465.84 بيزو لكل لتر، وارتفعت أسعار الإيثانول الحيوي المصنوع من الذرة بنسبة 28٪، لتصل إلى 463.91 بيزو لكل لتر. تحدد القرارات أيضًا فترات الدفع، حيث لا تتجاوز مدفوعات وقود الديزل الحيوي سبعة أيام تقويمية من تاريخ الفاتورة ولا تتجاوز مدفوعات الإيثانول الحيوي 30 يومًا تقويميًا من تاريخ الفاتورة.
الأسواق
تميل الأسبوع الأول من شهر يناير إلى أن يكون هادئًا في السوق. يوفر ارتفاع خام برنت بعض الدعم لأسعار LSGO ووقود الديزل الحيوي. قد تؤثر ارتفاع تكاليف الشحن البحري المرتبطة بهجمات البحر الأحمر على السيناريو، مما قد يؤدي إلى إعادة توجيه التركيز إلى سوق وقود الديزل الحيوي الأوروبي المحلي من الصين إذا أصبحت الأسعار والتأمين باهظة التكلفة بشكل مفرط. يعتمد الطلب على وقود الديزل الحيوي على شدة الظروف الجوية الشتوية.
انخفض سعر تسوية LSGO (يناير 24) (ICE EU) إلى 691 يورو | 754 دولارًا أمريكيًا / طن متري (2024-01-04) من 693 يورو | 770 دولارًا أمريكيًا / طن متري في 2023-12-28 (انظر الرسم البياني 2). بشكل عام، أدى الجمع بين انخفاض الطلب على الطاقة، وزيادة المخزونات، وتوقعات أقل لخفض أسعار الفائدة، وقوة الدولار الأمريكي إلى الضغط على LSGO. في الولايات المتحدة، ارتفعت مخزونات البنزين بشكل كبير، مع أكبر زيادة أسبوعية منذ أكثر من 30 عامًا، وزادت أيضًا مخزونات المقطرات. أثر هذا الانخفاض في الطلب والزيادة في المخزون على أسعار النفط. بالإضافة إلى ذلك، مخاوف بشأن درجات الحرارة المعتدلة التي تحد من مكاسب الديزل في منطقة الشمال الشرقي. أيضًا، انخفضت أسعار الطاقة مع تضاؤل التوقعات بخفض أسعار الفائدة في الولايات المتحدة في عام 2024. عادةً ما تحفز أسعار الفائدة المنخفضة النمو الاقتصادي والطلب على النفط، لذا كان للتوقعات المنخفضة تأثير سلبي على الأسعار.
RME وزيت بذور اللفت
- انخفض سعر تسوية بذور اللفت (فبراير 24) (MATIF) إلى 431 يورو | 470 دولارًا أمريكيًا / طن متري (2024-01-04) من 441 يورو | 490 دولارًا أمريكيًا / طن متري في 2023-12-28
- في 2024-01-02، زاد الفارق بين RME-RSO إلى 266 دولارًا أمريكيًا / طن متري من 249 دولارًا أمريكيًا / طن متري في 2023-12-22
- في 2024-01-02، زاد الفارق بين RME-FAME إلى 146 دولارًا أمريكيًا / طن متري من 135 دولارًا أمريكيًا / طن متري في 2023-12-22 (انظر الرسم البياني 3)
- في 2024-01-02، انخفض الفارق بين UCOME-RME إلى 62 دولارًا أمريكيًا / طن متري من 120 دولارًا أمريكيًا / طن متري في 2023-12-22 (انظر الرسم البياني 4)
UCOME و UCO
- في 2024-01-02، انخفض الفارق بين UCOME-FAME إلى 189 دولارًا أمريكيًا / طن متري من 231 دولارًا أمريكيًا / طن متري في 2023-12-22
- في 2024-01-02، انخفض الفارق بين EU UCOME-UCO إلى 297 دولارًا أمريكيًا / طن متري من 345 دولارًا أمريكيًا / طن متري في 2023-12-22 (انظر الرسم البياني 5)