7 أكتوبر: إضرابات الموانئ الأمريكية وتأثيرها حتى الآن؛ انخفاض الأسعار بوتيرة أبطأ
الإضرابات في الولايات المتحدة
ملخص للإضراب الذي استمر ثلاثة أيام
انتهى يوم الخميس إضراب استمر ثلاثة أيام وأغلق الشحن في الموانئ على طول الساحلين الشرقي والخليجي للولايات المتحدة بعد أن توصل عمال الموانئ ومشغلوها إلى اتفاق مبدئي بشأن الأجور. كان الإضراب، الذي شمل 45000 عامل في 36 ميناء من تكساس إلى ولاية مين، هو الأول من نوعه في الولايات المتحدة منذ عام 1977.
وافقت الرابطة الدولية لعمال الموانئ (ILA) وتحالف الولايات المتحدة للملاحة (USMX) على تمديد العقد الرئيسي حتى 15 يناير 2025، مما يتيح مزيدًا من الوقت للتفاوض بشأن قضايا مثل التشغيل الآلي، والتي يخشى العمال أن تؤدي إلى فقدان الوظائف. استؤنف العمل، لكن التأثير الكامل سيستغرق وقتًا لحله.
التأثير على سلاسل التوريد العالمية حتى الآن
سيستغرق الأمر أسابيع لحل تعطيل تدفق البضائع. حذر خبراء اللوجستيات من أن كل يوم يتم فيه إغلاق الموانئ سيتطلب من ثلاثة إلى خمسة أيام للتعافي. ونتيجة لذلك، قد يستغرق الأمر من أسبوعين إلى ثلاثة أسابيع قبل أن تعود العمليات إلى طبيعتها بالكامل.
أعلنت موانئ نيويورك ونيوجيرسي، أكبر ميناء متضرر، وميناء فيرجينيا، أن بواباتها ستظل مغلقة أمام الشاحنات يوم الجمعة لإعادة وضع الحاويات. استؤنف وصول الشاحنات يوم السبت، مع تمديد الموانئ الأخرى لساعات العمل لتصفية المتراكمات.
كان ما لا يقل عن 54 سفينة حاويات تنتظر التفريغ اعتبارًا من يوم الجمعة، مع وصول المزيد. سيستغرق الازدحام وقتًا لحله، حيث يجب على الموانئ ليس فقط التعامل مع السفن الموجودة في الخط ولكن أيضًا مواكبة الوافدين الجدد.
ساهمت الأحوال الجوية القاسية أيضًا في تعطيل العمل، حيث تم إغلاق بعض الموانئ في الجنوب الشرقي قبل الإضراب بسبب إعصار هيلين.
تسبب الإضراب في خسارة كبيرة في القدرة، تقدر بـ 775000 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا في الأسبوع الأول. ومن المتوقع أن يؤدي هذا إلى رفع الأسعار الفورية، خاصة على طرق التجارة من آسيا إلى الولايات المتحدة، بسبب عدوى الأسعار التي تؤثر على تكاليف الشحن العالمية.
هل يمكن أن يعود الإضراب؟
من المحتمل أن يكون اتفاق يوم الخميس هو نهاية الإضراب، لكنه لا يغلق الباب أمام إضراب جديد في المستقبل. ستحتاج اللغة النهائية في العقد الكامل، عند الانتهاء منه، إلى التصديق عليها من قبل أعضاء النقابة قبل أن تدخل حيز التنفيذ.
إذا صوت الأعضاء ضد الصفقة، فقد يبدأ الإضراب مرة أخرى. وهذا الرفض لاتفاق عمل مبدئي ليس بالأمر غير المألوف.
هجوم الحوثيين على سفينة في البحر الأحمر
هاجم المتمردون الحوثيون، ليلة الاثنين، سفينة في البحر الأحمر للمرة الأولى منذ أسابيع، وفقًا لعمليات التجارة البحرية في المملكة المتحدة (UKMTO). أصاب صاروخ يحمل متفجرات السفينة، مما أضر بخزان الصابورة، على الرغم من أن السفينة واصلت رحلتها، ولم يصب الطاقم بأذى.
وقع الهجوم على بعد أكثر من 100 كيلومتر قبالة ساحل ميناء الحديدة اليمني، ويعتقد أنه رد على الغارات الجوية الإسرائيلية على أهداف الحوثيين في نفس الميناء في اليوم السابق. اقرأ المزيد [هنا](https://www.nt.nl/scheepvaart/2024/10/01/houthis-slaan-weer-toe-en-raken-ballasttank-schip/).
الأسعار مستمرة في الانخفاض، ولكن بوتيرة أبطأ
تستمر أسعار الشحن في الانخفاض، وإن كان ذلك بوتيرة أبطأ من الأسابيع السابقة. انخفضت الأسعار من شنغهاي إلى روتردام بنسبة 8٪، بينما ظلت الطرق من نيويورك إلى روتردام، ومن روتردام إلى نيويورك، ومن لوس أنجلوس إلى شنغهاي مستقرة.
نتوقع أن يتباطأ انخفاض الأسعار بشكل أكبر بسبب إضراب الموانئ الأمريكية والتراكمات التي يجب مسحها. خلال كل من الوباء وأزمة البحر الأحمر، رأينا ارتباطًا ثابتًا بنسبة +90٪ بين فقدان القدرة التشغيلية للأسطول العالمي والأسعار الفورية عبر المؤشرات العالمية والمتخصصة في التجارة.
شركات النقل تلغي الرحلات لإبطاء انخفاض الأسعار
لإبطاء انخفاض الأسعار، تقوم شركات النقل بتنفيذ رحلات فارغة، مع معدل إلغاء متوقع بنسبة 13٪ للأسابيع المقبلة من أصل 693 رحلة مجدولة.
بالنسبة لممرات التجارة الرئيسية،
- شهدت طرق آسيا – شمال أوروبا والبحر الأبيض المتوسط زيادة في الإلغاءات إلى 28٪ (ارتفاعًا من 24٪)
- انخفضت آسيا – الولايات المتحدة إلى 52٪ (انخفاضًا من 64٪)
- زادت الولايات المتحدة – آسيا إلى 20٪ (ارتفاعًا من 12٪).
