# Oct 20: Rising rates after Golden Week, severe congestion in Antwerp & Rotterdam
Key market movements, including unexpected rises in ocean freight rates and ongoing port congestion in Rotterdam and Antwerp.
📈 Freight rates rise during market uncertainty
ارتفعت أسعار الشحن الفوري من الصين بشكل غير متوقع خلال الأسبوع الذهبي، مما عكس الاتجاه الهبوطي في الأشهر الأخيرة. يظهر أحدث مؤشر شنغهاي للحاويات (SCFI)زيادة بنحو 4٪على أساس أسبوعي، على الرغم من فترة العطلات الهادئة عادةً. (Flows)
يربط المحللون هذه الزيادة بزيادات الأسعار العامة (GRIs) وأسعار FAK (الشحن بجميع أنواعه) الجديدة التي قدمها كبار شركات النقل. تستخدم شركات الشحن هذه الإجراءاتلتحقيق الاستقرار في الإيرادات وإدارة القدرة الاستيعابيةبعد أشهر من ضعف الطلب وانخفاض الأسعار.
تأتي ضغوط التكلفة الإضافية منارتفاع رسوم الموانئ والمناولة، مما يزيد من إجمالي تكاليف الخدمات اللوجستية للمصدرين. يؤدي الجمع بينارتفاع أسعار الشحن والرسوم الإضافيةإلى خلق حالة من عدم اليقين لسلاسل التوريد، خاصة على طرق آسيا وأوروبا وآسيا وأمريكا.
كانت أكبر الزيادات علىتجارة آسيا وشمال أوروبا: ارتفع مسار شنغهاي-روتردامبنسبة 6٪على أساس أسبوعي (WCI)، بينما ارتفع معدل ميناء شنغهاي-شمال أوروبا الأساسي لـ SCFIبنسبة 7٪، مما يشير غالبًا إلى الاتجاهات للأسبوع المقبل. (The Loadstar)
Blue line = Asia-Europe rates
📌 Port congestion update
| Date | Port | Event | Impact/Status |
|---|---|---|---|
| Sunday, Oct 5 | Antwerp-Bruges | Harbour Pilots began “work-to-rule” protest. | Severely restricted vessel movements to office hours (8:00-17:00), causing immediate and significant backlog. |
| Wednesday, Oct 8 | Rotterdam | Lashers (securing containers) started a 48-hour strike, which was quickly extended indefinitely. | Container-handling operations were brought to a near standstill across all major terminals. |
| Friday, Oct 10 | Rotterdam | Negotiations failed, and the strike by lashers was officially extended indefinitely. | Vessel backlog grew to roughly double the normal level. |
| Friday, Oct 10 | Rotterdam | Activist group Geef Tegengas staged a blockade. | Blocked the road entrances of the APM Terminals II and Rotterdam World Gateway (RWG) to protest the port’s alleged role in arms shipments to Israel and global injustice. |
| Saturday, Oct 11 | Rotterdam | Activist group Geef Tegengas continued with a “mass blockade.” | Protests, including the blocking of rail tracks, caused further traffic disruptions and operational delays. |
| Mo nday, Oct 13 | Rotterdam | District Court ordered the strike to be temporarily suspended (M-F) to resume work while negotiations continued. | Container operations resumed, but a large backlog of vessels (approx. 25) remained. |
| Monday, Oct 13 | Antwerp-Bruges | National strike day led to a complete suspension of all maritime traffic (until Oct 15). | Congestion peaked, with over 150 vessels waiting to enter or depart Belgian ports. |
| Wednesday, Oct 15 | Antwerp-Bruges | Harbour Pilots temporarily suspended their action for a 10-day period. | Normal vessel scheduling resumed, but port officials warned the large backlog would take “several days” to clear. |
| Thursday, Oct 16 | Rotterdam | Tentative agreement reached between the union and lashing companies. | The deal includes a 17-20% wage increase over three years. |
| Friday, Oct 17 | Rotterdam | Strike officially ended after lashers voted to suspend their action and ratify the new pay deal. | Port resumed full operations, but clearing the accumulated backlog is expected to take until the end of October. |
| Friday, Oct 24 | Antwerp-Bruges | Deadline for the Flemish Government to show progress on the pension agreement, after which the pilots’ action may resume. | Status pending. |
Rotterdam
بسبب الإضرابات وأعمال المحتجين، ظهرت تراكمات كبيرة في ميناء روتردام. لا تزال القدرة الاستيعابية في روتردام شديدة الضغط حتى بعد توقف إضرابات عمال الموانئ الأخيرة. أفاد ميناء روتردام أنهيفتقر حاليًا إلى القدرة على استيعاب حركة المرور الزائدة من أنتويرب، مما يترك طابورًا كبيرًا من السفن في انتظار الخروج من الشاطئ. (Nieuwsblad Transport)
في غضون ذلك،تتخطى بعض السفن روتردام تمامًا، مما يخلق حالة من عدم اليقين للمصدرين، مما يجعل الوضع أسوأ ويضع ضغطًا إضافيًا على الطرق البديلة. وفقًا لميناء روتردام، تنتظر حاليًاحوالي 30 سفينة حاوياتللمعالجة، بما في ذلك15 سفينة أعماق البحار. من المتوقع أن يستغرق مسح المتراكماتحتى نهاية أكتوبر، مع استمرار التأثيرات المضاعفة على الأرجح بعد ذلك. (Nieuwsblad Transport)
⚠️ Rotterdam terminal blockade, now cleared.
في وقت سابق من هذا الشهر، في صباح يوم الجمعة، 10 أكتوبر، قامحوالي 100 ناشطبإغلاق مداخلAPM TerminalsوRotterdam World Gateway (RWG)في Tweede Maasvlakte. استهدف الاحتجاج، الذي نظمتهGeef Tegengas، الميناء بسبب التواطؤ المزعوم في انتهاكات حقوق الإنسان في غزة ويهدف إلى تعطيل عمليات الحاويات. أضاف الحصار ضغطًا فوق إضرابات عمال الموانئ المستمرة في ذلك الوقت. قام النشطاء منذ ذلك الحين بتطهير المحطات، واستؤنفت العمليات العادية في كل من APM و RWG. في حين تسبب الاحتجاج في تأخيرات مؤقتة في مناولة الحاويات،لا توجد اضطرابات حاليةتتعلق بهذا الإجراء. (Flows)
Antwerpen
تخففت الازدحامات في أنتويرب بعد عدة إضرابات بين 5 و 14 أكتوبر. في حين أن بعض السفن تجاوزت الميناء في السابق بسبب التأخير، فقد تم الآن مسح المتراكمات للسفن القادمة تقريبًا. هذا الصباح، هناك 23 سفينة بدون جدول زمني مؤكد و 15 سفينة تعاني من تأخيرات في أنتويرب. لم تعد حركة المرور الصادرة متأثرة، وتعمل Zeebrugge بشكل طبيعي.
Waiting vessels in the North Sea for the ports of Antwerp and Rotterdam, situation as of last week. (Nieuwsblad Transport)
Germany ports
- Hamburg: average delay~ 6 days.
- Bremerhaven: average delay~ 2 days.
📈 Impact of U.S. tariffs and countertariffs China
يتسبب إدخال التعريفات الجمركية الأمريكية على السفن المصممة في الصين فياضطرابات كبيرةفي الشحن العالمي. بالإضافة إلى ذلك، نفذت الصين مرسومًا يفرضرسوم الموانئعلى السفن الأمريكية، اعتبارًا من 14 أكتوبر 2025. يُطلب الآن من السفن الأمريكية دفع 400 يوان (حوالي 56 دولارًا) لكل طن صافي عند الاتصال بالموانئ الصينية. يهدف هذا الإجراء المتبادل إلىالموازنةبين التعريفات الجمركية الأمريكية وتكثيف ضغوط التكلفة على عمليات الشحن. [Flows]
تساهم هذه التطورات فيزيادة أسعار الشحن وقيود القدرة الاستيعابية، مما يؤثر بشكل خاص على الطرق بين أوروبا والولايات المتحدة وأمريكا الوسطى.
✈️ Airfreight spot rates dropping after Golden Week
انخفضت أسعار الشحن الجوي الفوريمن الصين إلى أوروبابشكل طفيف على مدار الأسبوعين الماضيين، حيث انخفضت بنحو 4٪، بعد ارتفاع ما قبل الأسبوع الذهبي بنحو 5.7٪ بين منتصف سبتمبر وأواخر سبتمبر. على الرغم من هذا الانخفاض الأخير، لا تزال الأسعار أعلى بنسبة 1.5٪ تقريبًا من مستويات منتصف سبتمبر.
بالنظر إلى موسم الذروة، من المتوقع عادةً أنتزداد الأسعار مرة أخرى بحلول نهاية أكتوبر، حيث تتحول شركات الطيران إلى جداول الشتاء وتنخفض سعة البطن. بناءً على السنوات السابقة، يمكن أن ترتفع الأسعار الفورية بنسبة 3-8٪ من أوائل أكتوبر إلى منتصف نوفمبر. (The Loadstar)
Blank sailings: 7% cancellation rate
- Between weeks 43 (20-26 October) and 47 (17-23 November), carriers have withdrawn 7% of scheduled sailings (51 out of 714).
- With 49% of cancellations on the Asia-America routes, followed by Asia–Europe/Med (33%) and Europe-America (18%).
Hapag-Lloyd discontinues service from Antwerp to the US and Central America
أعلنت Hapag-Lloyd عن تعليق خدمة Caribbean Express Service (CES) من ميناء أنتويرب إلى الولايات المتحدة وأمريكا الوسطى. سيؤدي هذا القرار، اعتبارًا من نهاية عام 2025، إلى فقدان مكالمتين أسبوعيتين في أنتويرب. تُعزى هذه الخطوة إلى انخفاض أسعار الشحن وارتفاع تكاليف التأجير، مما جعل الخدمة غير مربحة. (Flows)
Top reads from last week: