تأثير الزلزال في تركيا وسوريا على الخدمات اللوجستية

### ١٣ شباط: تأثير الزلزال في تركيا وسوريا على الخدمات اللوجستية
#### تأثير الزلزال في تركيا وسوريا على الخدمات اللوجستية
في ضوء الزلزال المأساوي الذي ضرب تركيا وسوريا في 6 شباط، نود أن نقدم لكم تحديثًا حول ما يعنيه هذا لشحناتكم المتجهة إلى تركيا.

تسبب الزلزال في أضرار في مرافق الخدمات اللوجستية والنقل حول بازارجيك وكهرمان مرعش، وخاصة ميناء إسكندرون. تم إغلاق الميناء حتى إشعار آخر بسبب الأضرار الهيكلية الكبيرة. كما تضررت الطرق بشدة، وفي الوقت الحالي لا يقوم البائعون بتحريك أي شاحنات داخل المنطقة وحولها. نظرًا للوضع في إسكندرون، يتم تحويل الشحنات إلى الموانئ والمراكز القريبة لمدة ثلاثة أسابيع.

إذا تأثرت شحنتك، فسنتصل بك في أسرع وقت ممكن لمناقشة خياراتك. سنبقيك على اطلاع ونراقب الوضع بينما نتعرف على المزيد حول موعد استئناف ميناء إسكندرون لعملياته الطبيعية.

#### استمرار عمليات الترحيل من قبل شركة ONE
منذ كانون الأول 2022، بدأت شركة ONE في ترحيل الحاويات. يبلغ متوسط حجم الترحيل لكل رحلة بحرية 5.000-6.000 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا (teu)، بحد أقصى 8.000+ وحدة مكافئة لعشرين قدمًا في وقت معين. يتراوح حجم سفن ONE عادةً بين 19.000 و 24.000 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا.

منذ رأس السنة الصينية، اتخذت Shypple إجراءات تصحيحية عن طريق الحد من الشحنات مع ONE من الصين إلى الحد الأدنى. هذا له تأثير ضئيل على التحالف بأكمله، حيث كان هذا مجرد نهج من قبل ONE. تمكنت شركات النقل الأخرى في تحالف THE Alliance من التعامل مع الأمر بشكل أفضل. يمكنك العثور على مزيد من المعلومات حول ما إذا كانت عمليات الترحيل هي الوضع الطبيعي الجديد هنا.

#### لا توجد شاحنات في محطة ECT Delta
لم تعد محطة ECT Delta في روتردام تقبل الشاحنات بسبب تراكم الأعمال المتزايد ومن أجل تبسيط العمليات البرية. سيؤدي هذا إلى أوقات مناولة أطول للشحنات التي تمر عبر محطة Delta. وكلاء الشحن لدينا على علم بذلك وسيتعاملون مع شحنتك وفقًا لذلك.

#### أهم القراءات من الأسبوع الماضي:
– [فرط القدرة يمكن أن يشعل حرب أسعار جديدة بين شركات النقل، يحذر رئيس Evergreen](https://theloadstar.com/evergreen-chief-warns-overcapacity-could-spark-new-rates-war-among-liners/)
– [أسعار النقل بالشاحنات الفورية تتراجع ببطء بعد الذروة، سوق العقود يتراجع أيضًا](https://www.nt.nl/wegvervoer/2023/02/10/spotprijzen-wegvervoer-over-de-piek-heen-ook-contractmarkt-koelt-af/?utm_source=ntemail&utm_medium=nieuwsbrief&utm_campaign=ntemail)

#### تخفيف الازدحام في الموانئ الأمريكية
بسبب تباطؤ السوق، هناك ازدحام أقل في الموانئ الأمريكية. تمت إزالة رسوم الازدحام التي كانت سارية المفعول في أماكن مثل شيكاغو وكانساس سيتي وممفيس وديترويت ومينيابوليس.

#### لا يوجد تحالف جديد لشركة Maersk بعد 2M
قالت Maersk إن الانضمام إلى تحالف لتقاسم السفن (VSA) “لا يتوافق” مع خططها لتصبح جهة تكامل عالمية. وترى أن تفكك تحالف 2M هو “مجرد انتقال من ثلاث إلى أربع شبكات”، حيث قررت كل من MSC و Maersk تشغيل تجارتهما الشرقية الغربية بمفردهما.

في غضون ذلك، مع انخفاض إيرادات الشحن البحري بسرعة وأسعار العقود لعام 2023 “تتجه نحو الأسعار الفورية”، هناك تركيز متجدد على السيطرة على التكاليف. قالت Maersk إنها تستعد لاتخاذ رسوم انخفاض قيمة وإعادة هيكلة في الربع الأول، بقيمة 450 مليون دولار، تتعلق بتكاليف إعادة الهيكلة المرتبطة بتقاعد علاماتها التجارية، بما في ذلك شركة النقل Hamburg Süd وشركة تشغيل الشحن البحري القصير Sealand.

أضاف الرئيس التنفيذي Vincent Clerc: “الهدف بالنسبة لنا فيما يتعلق بالتكاليف هو أن نعيد الضغوط التضخمية. نظرًا لأن السوق ستكون ثابتة، فإن طموحنا هو تحقيق أحجام ثابتة، وسنجري بعض التعديلات على حجم أسطولنا.”