إعصار الهند؛ انخفاض في الأسعار

### 19 يونيو: إعصار الهند؛ انخفاض في الأسعار
*موسم الذروة المتأخر؛ خطط مطار سخيبول للشحن الجوي*

#### الإعصار يغلق الموانئ المزدحمة بالفعل على الساحل الغربي الهندي
أوقفت الموانئ الهندية على طول ساحل ولاية غوجارات عملياتها بسبب اقتراب الإعصار “بيبارجوي” من الممر الشمالي الغربي. تم نقل السفن الراسية، وتم تعليق المزيد من تحركات السفن بينما يتم تأمين معدات الميناء.

أصدرت شركة “أداني بورتس” تعليمات للسفن الموجودة في المرسى بالتوجه إلى أعالي البحار، مع حظر أي رسو أو انجراف في حدود ميناء “موندرا” حتى إشعار آخر. تتعامل موانئ “موندرا” و”نهافا شيفا” مع حوالي 65٪ من التجارة الهندية المعبأة في حاويات. كما نفذت موانئ أخرى في المنطقة، مثل “كاندلا” و”تونا” و”فادينار”، إجراءات احترازية.

من المتوقع أن يؤدي التعطيل المتعلق بالإعصار إلى زيادة تأخيرات الشحن.

استأنفت محطات “APM Terminals Pipavav” العمليات البرية مع القيود [منذ 16 يونيو](https://theloadstar.com/pipavav-gets-back-to-business-slowly-after-cyclone-biparjoy/)، بعد تحسن الأحوال الجوية. ومع ذلك، تشير المصادر إلى أن خدمات الشاحنات والسكك الحديدية قد تواجه صعوبات بسبب تراكم البضائع بشكل كبير، مما قد يؤثر على موثوقية خدمة الناقل. ([المصدر](https://theloadstar.com/cyclone-shutters-already-congested-ports-on-indias-busy-west-coast/))

#### انخفاض مؤشر دروري العالمي للحاويات بنسبة 5٪
انخفض المؤشر المركب بنسبة 5٪ هذا الأسبوع، وانخفض بنسبة 79٪ عند مقارنته بنفس الأسبوع من العام الماضي.
– انخفضت الأسعار على خط شنغهاي – روتردام بنسبة 7٪
– انخفضت الأسعار على خط روتردام – نيويورك بنسبة 5٪
– انخفضت أسعار نيويورك – روتردام بنسبة 2٪
– شهدت أسعار روتردام – شنغهاي انخفاضًا بنسبة 1٪
– استقرت أسعار لوس أنجلوس – شنغهاي وشنغهاي – جنوة حول مستوى الأسبوع السابق.
تتوقع دروري أن ترتفع أسعار النقل الفوري من الشرق إلى الغرب مرة أخرى على معظم الطرق في الأسابيع القليلة المقبلة. يقدر خبراؤنا الداخليون انخفاضًا إضافيًا في الأسعار للفترة القادمة لمسارات التجارة من الشرق الأقصى إلى الغرب.

#### موسم الذروة المتأخر؟
في نظرة ثاقبة لتوقعات شهر يونيو، استجوبت “Container xChange” 406 من وكلاء الشحن. كان 69٪ “متفائلين” بشأن انتعاش الطلب هذا العام، لكن 18٪ فقط توقعوا انتعاشًا في الأشهر الثلاثة إلى الأشهر الثلاثة المقبلة.

تعاني كل من أسواق الولايات المتحدة ومنطقة اليورو من اضطرابات، مما يساهم في خسارة هائلة لثقة المستهلكين ويتسبب في تأثير مضاعف. منذ الطلب المكبوت المبلغ عنه في أواخر عام 2021، ينتظر القطاع انتعاشًا في الطلب، وهو أمر أقل احتمالًا في موسم الذروة المقبل.

عادة ما ترتفع أسعار الحاويات مع اقتراب موسم الذروة. حتى الآن، فشلت هذه الأسعار في الارتفاع.

يتوقع خبراء “Shypple” الداخليون أنماطًا مماثلة، حيث سيظل الطلب بطيئًا وسترتفع الأسعار تدريجيًا بعد فترة معينة. ([المصدر](https://theloadstar.com/late-peak-season-on-the-cards-some-carriers-not-giving-up-hope/))

#### يخاطر مطار سخيبول بفقدان ما يقرب من نصف طاقته الاستيعابية للشحن
يبدو أن الخطة التي وضعها الوزير مارك هاربرز (البنية التحتية) لتقليل عدد الرحلات الجوية في مطار سخيبول من 500000 إلى 440000 رحلة في السنة لها عواقب وخيمة على قطاع الشحن في المطار. تتوقع شركة الأبحاث “Seabury” والسيناريو الأسوأ لمطار سخيبول خسارة في مساحة الشحن بنسبة 60٪ بحلول عام 2030 مقارنة بعام 2020. لا يزال السيناريو الأساسي “الأكثر احتمالًا” للمستشار يتوقع انخفاضًا بنسبة 30٪ في سعة الشحن.

نظرًا لأن ما يقرب من نصف الشحن الجوي في مطار سخيبول يتم التعامل معه بواسطة طائرات الشحن (أرقام 2019)، فإن هذا يؤدي إلى خسارة سنوية تبلغ حوالي 3900 رحلة شحن (-41٪)، وفقًا للمحلل. من المتوقع أن يتعامل مطار سخيبول مع حوالي 1.15 مليون طن فقط من الشحن الجوي في عام 2030، مقارنة بـ 1.75 مليون طن في عام 2017.

علاوة على ذلك، يتوقع المستشار أن يؤدي تقليل عدد الرحلات الجوية إلى الحد بشدة من استيراد وتصدير السلع عالية التقنية من وإلى آسيا والشرق الأوسط. تذكر “Seabury Cargo” أن هذا لن يؤثر على مواقع الشاحنين في هولندا. لن يقوموا بإعادة التوطين ولكن بدلاً من ذلك سيرسلون بضائعهم بشكل متزايد عبر المطارات المحيطة في ألمانيا وبلجيكا. (المصدر)

#### أهم القراءات
[ندرة القبطان تهدد بجعل الشحن أكثر تكلفة](https://www.nt.nl/scheepvaart/2023/06/08/kapiteinenschaarste-dreigt-scheepvaart-duurder-te-maken/)

#### هل تعلم أنه سيتعين على جميع الشركات المدرجة تقديم تقارير عن انبعاثاتها اعتبارًا من عام 2024؟
هذا جزء من الصفقة الخضراء التي تهدف في النهاية إلى إنشاء اقتصاد مستدام حقًا في الاتحاد الأوروبي، يسمى توجيه إعداد تقارير استدامة الشركات (CSRD).