### 13 يناير: اندفاع معتدل لـ CNY؛ إضراب في محطة روتردام؛ ارتفاع أسعار آسيا – الولايات المتحدة؛ انخفاض أسعار آسيا – الاتحاد الأوروبي
*توقعات عام 2025 لإعادة توجيه طريق رأس الرجاء الصالح*
#### CNY: إبحار فارغ (أقل)، ولكن عدم يقين بسبب إعادة تشكيل التحالف
سيشهد **العام الصيني الجديد (CNY)، الذي يبدأ في 29 يناير ويستمر أسبوعين**، إغلاق المصانع في جميع أنحاء الصين، على الرغم من أن الارتفاع المعتاد في النشاط قبل العطلة يبدو أكثر اعتدالًا هذا العام. أعلنت شركات النقل عن رحلات إبحار فارغة تصل إلى 13٪ فقط من السعة المتاحة، وهي الأدنى في عقد من الزمان. هذا انخفاض كبير مقارنة بـ 22.8٪ في عام 2024 ومتوسط ما قبل الجائحة البالغ 18.3٪ بين عامي 2016 و 2019.
في الظروف العادية، **من المحتمل أن يتم الإعلان عن المزيد من رحلات الإبحار الفارغة في الأسابيع المقبلة، حيث تسعى شركات النقل عادة إلى تجنب السعة الزائدة**. قد يعكس هذا الاتجاهات من عامي 2023 و 2024، حيث تم تنفيذ تخفيضات كبيرة في السعة قبل CNY مباشرة. ومع ذلك، أشار الخبراء إلى عامل “مجهول”: البدء التدريجي لشبكات الشحن الجديدة، بما في ذلك MSC و Gemini Cooperation و Premier Alliance. هذا يخلق حالة من عدم اليقين، حيث **قد تعطي شركات النقل الأولوية لمواءمة السفن مع شبكاتها الجديدة على حساب إيقاف السعة عند المستويات المعتادة.**
في حين أنه من المتوقع أن تكون نقص المعدات خلال CNY لهذا العام أقل حدة مما كانت عليه في أوائل عام 2024 بسبب ضعف الطلب، **حذر الخبراء من أن التأثيرات المشتركة لإغلاق العطلات وإعادة تشكيل تحالفات شركات النقل وإعادة توجيه طريق رأس الرجاء الصالح المستمرة يمكن أن تنتشر خلال الربيع وربما في النصف الثاني من عام 2025**.
#### أسعار آسيا – أوروبا تنخفض ببطء
تنخفض أسعار الشحن ببطء حيث أن الذروة المتوقعة حول العام الصيني الجديد لم تتحقق، وتتوفر سعة إضافية. يتوقع الخبراء بحذر أن تستمر الأسعار في الانخفاض في الأسابيع الأولى من عام 2025، على افتراض عدم وجود اضطرابات عالمية كبيرة مثل العقوبات الأمريكية أو الإضرابات. أظهر مؤشر Ningbo Containerised Freight Index انخفاضًا بنسبة 4٪ في الأسعار من الصين إلى شمال أوروبا في أوائل يناير. تقوم شركات النقل بتعديل الجداول الزمنية وخفض الأسعار ومحاولة ملء الرحلات.
#### أسعار آسيا – الولايات المتحدة تزداد بشكل حاد بسبب التعريفات الجمركية وعدم اليقين بشأن الإضراب
ارتفعت أسعار الشحن من آسيا إلى أمريكا الشمالية في الآونة الأخيرة. تساهم عوامل مثل الوضع حول البحر الأحمر والمناخ السياسي في الولايات المتحدة في ظل ترامب في عدم القدرة على التنبؤ. على مدار الأسابيع الأربعة الماضية، قفزت أسعار النقل عبر المحيط الهادئ الفورية بنسبة 38٪ إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة و 23٪ إلى الساحل الشرقي.
تُعزى هذه الزيادات جزئيًا إلى احتمال حدوث إضرابات عمالية على الساحلين الشرقي والخليجي للولايات المتحدة، بالإضافة إلى المخاوف بشأن ارتفاع رسوم الاستيراد الأمريكية في ظل الإدارة الجديدة. لحسن الحظ، تم تجنب الإضراب الأسبوع الماضي. لو حدث، لكان قد أدى إلى انخفاض في سعة الحاويات، مما تسبب في تأخيرات ورفع الأسعار إلى أعلى.