**الحقل:**
نحن الآن في نهاية موسم الحصاد. وكما هو متوقع، شهدت أوروبا الشمالية أمطارًا غزيرة في الأسبوعين الماضيين بالإضافة إلى ظروف شتوية مع الصقيع. يجب أن يكون البنجر قد تم تخزينه الآن، لذا ستكون الخسائر ضئيلة.
في المملكة المتحدة، تُظهر المحاصيل بعض التحاليل الجيدة جدًا. على الرغم من أنها متفرقة في بعض الأجزاء اعتمادًا على طبيعة التربة، فقد شهدت بعض المناطق محتوى من السكروز يصل إلى 18 درجة، ومحاصيل تصل إلى 120 طنًا/هكتار مقابل بعض الحقول التي تنتج 25-30 طنًا/هكتار.
في فرنسا وألمانيا ودول البنلوكس، كان التقدم جيدًا. تعاني بولندا إلى حد ما من الحقول الموحلة مما يجعل الحصاد صعبًا، ولكن يجب أن يكون المحصول لا يزال قريبًا من 2.5 مليون طن.
بعد التحرك الحاسم للغاية من قبل شركة Südzucker لتقليل البنجر من مزارعهم وفي شركاتهم التابعة بنسبة تتراوح بين 15 و 25٪، أصبح من الواضح أن موقفهم أكثر جذرية من نظرائهم. إذا كانوا يتوقعون من الآخرين أن يحذوا حذوهم، فسيكون هذا مخيبًا للآمال. كان المنتجون الآخرون أكثر دقة في دعواتهم لخفض الإنتاج بنحو 10٪.
أعلنت شركة Tereos عن سعر البنجر للعام المقبل البالغ 32.53 يورو/طن، وستتكون تفاصيل السعر المستحق من:
– سعر أولي يبلغ 28.13 يورو/طن،
– نظام الوفاء بالعقود بقيمة 0.50 يورو/طن، ومكافآت الحملة، وبدلات بقيمة 0.82 يورو/طن.
– مكافأة محتوى السكر بقيمة 0.65 يورو/طن والتنويع والفائدة على الأسهم بقيمة 2.43 يورو/طن.
في الوقت نفسه، أعلنت الشركة أن المساحة التعاقدية ستظل دون تغيير. هذا المحصول، تلقت فيه Tereos بنجرًا أكثر بنسبة 13٪ من المساحة التعاقدية بسبب الظروف الجوية، وعلى هذا الحجم، سيتلقى المزارعون ما بين 17.5 و 18.5 يورو/طن. إن حقيقة وجود تجاوز بنسبة 13٪ في الإنتاج المخطط له حتى مع الأخذ في الاعتبار الانخفاض المعلن بنسبة 3.7٪ في المساحة هو دليل على مدى جودة المحصول، وبالتالي فإن التقديرات الحالية هي على الأرجح في الطرف المحافظ من المقياس.
وهذا يؤكد أن المزارعين يمكن أن يكونوا مبادرين في اتخاذ قراراتهم على أمل أن تترجم أسعار السكر المرتفعة إلى أسعار بنجر خارج العقد أعلى.
ننتظر الآن لنرى ما الذي ستقرره Crystal Union.
من المعقول تمامًا توقع أن يزرع مزارعو Tereos كمية أقل على أي حال بناءً على سعر البنجر المعروض. ومع ذلك، فإنه سيثير احتمال حدوث خلاف بين المنتجين في العام المقبل. على سبيل المثال، إذا أدى خفض المساحة بأكثر من 15٪ إلى ارتفاع أسعار السكر بشكل كبير، فإن الاتهام سيكون بأن شركة Südzucker تتحمل حصة أكبر من الألم من نظرائهم الذين سيحققون أرباحًا أكبر إذا ارتفعت الأسعار بشكل كبير حتى مع احتفاظ شركة Südzucker بحصة سوقية تقريبية تبلغ 20٪.
أضف إلى المزيج للعام المقبل احتمال انتهاء الحرب المدمرة في أوكرانيا، وأن أي تخفيف أو إزالة للعقوبات المفروضة على روسيا يمكن أن يؤدي إلى انخفاض أسعار الحبوب، بالإضافة إلى أسعار الأسمدة والمدخلات، مما قد يؤدي إلى الابتعاد عن زراعة المزيد من القمح والشعير في الاتحاد الأوروبي في الربيع المقبل. ضع في اعتبارك أيضًا أن المبادرة المتأخرة من قبل المنتجين لخفض الإنتاج لها تأثير على مصنعي البذور. قبل الإعلانات، تم طلب معظم البذور، والعمر الافتراضي لبذور البنجر بالكاد 12 شهرًا، لذا هناك احتمال أن يزرع المزارعون المزيد من بنجر خارج العقد، أو لإضافة تكلفة أخرى إلى الصناعة، وهي تعويض لمصنعي بذور البنجر عن الطلبات الملغاة.
بينما وصلنا إلى ذروة وقت التصديق على ميركوسور، كانت هناك قصة مثيرة للاهتمام عن مداهمة للشرطة لمصنع كيماويات مملوك لألماني في فرنسا. كان ينتج مادة كيميائية تسمى فيبرونيل والتي يحظر استخدامها الزراعي في الاتحاد الأوروبي. ومع ذلك، من الغريب أنها المادة الكيميائية الرئيسية الموجودة في أطواق البراغيث للكلاب والقطط.
ما تسبب في الجدل الرئيسي هو أن الإنتاج كان يتم للتصدير إلى البرازيل حيث ينتشر استخدام المنتج على نطاق واسع في معالجة قصب السكر وفول الصويا. نظرًا لوجود الكثير من المظاهر السياسية حول الترتيبات المتطابقة بشأن حماية المحاصيل والعمالة وما إلى ذلك، سيكون من المثير للاهتمام معرفة كيف يخطط الاتحاد الأوروبي لمراقبة الممارسات التي ليست مفتوحة لمزارعي الاتحاد الأوروبي. من الظاهر، سيبدو الأمر غير فعال مثل بنود الحماية المقترحة. سيتعين علينا فقط الانتظار والترقب.
**التجارة والصناعة:**
تراجعت الأسعار مرة أخرى حيث يستمر حجم المحصول والمبيعات المحدودة في التأثير على السوق. يتم تسعير أساس عمل المصنع بالجملة لحزام البنجر بسعر 420 يورو/طن. شمال إيطاليا بسعر 500 يورو/طن DDP والمملكة المتحدة 515 يورو DDP أساس.
نشرت Tereos أحدث نتائج السنة المالية. نظرًا لتراجع أسواق الاتحاد الأوروبي والعالم، لم تكن النتائج جيدة، وكان من المتوقع بالفعل إلى حد ما. انخفضت الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك المعدلة للسكر الأوروبي والمنتجات المشتركة من 193 مليون يورو إلى (-3 ملايين يورو). لن تكون هذه هي نهاية نتائج التقارير السيئة للشركات الأوروبية. بالنسبة لشركة Tereos، فإن الوضع أكثر صعوبة من معظم الشركات، نظرًا لارتفاع مستويات الديون، والتي تتطلب أسواقًا عالمية واتحاد أوروبي قوية. سيكونون على دراية تامة بعملية البيع التي مرت بها Raisen من أجل تقليل المديونية.
في المملكة المتحدة، وستحذو الدول الأخرى حذوها بلا شك، تم توسيع نطاق ضريبة السكر وتقليل الكمية المسموح بها من السكر في المشروبات.
**التغييرات المقترحة اعتبارًا من عام 2028 فصاعدًا:**
– خفض محتوى السكر من 5 جرام إلى 4.5 جرام لكل 100 مل عتبة
– إدراج المشروبات المعتمدة على الحليب: تتضمن التغييرات المقترحة إزالة الإعفاءات الحالية للمشروبات المعتمدة على الحليب والبدائل النباتية. وقد أُشير إلى هذا على أنه “ضريبة ميلك شيك”، حيث سيتم تطبيقها على مشروبات الألبان التي تحتوي على 4 جرام أو أكثر من السكر لكل 100 مل.
– تعديل التضخم: اعتبارًا من 1 أبريل 2025، سيتم تعديل معدلات SDIL لتعكس التضخم، مع تغيير المعدلات الحالية من لكل لتر إلى لكل 10 لترات. على سبيل المثال، سيزداد معدل المشروبات التي تحتوي على 5-8 جرام من السكر إلى 1.94 جنيهًا إسترلينيًا لكل 10 لترات، وبالنسبة لتلك التي تحتوي على أكثر من 8 جرام، سيصبح 2.59 جنيهًا إسترلينيًا لكل 10 لترات.
– عملية التشاور: ستستمر عملية التشاور بشأن هذه التغييرات من 28 أبريل 2025 إلى 21 يوليو 2025، مما يسمح لأصحاب المصلحة بتقديم ملاحظات قبل اتخاذ القرارات النهائية.
اقترح تقرير حديث أنه منذ عام 2016، أي قبل عام من تطبيق ضريبة السكر، انخفض الاستهلاك في المملكة المتحدة بنسبة 15٪.
ولتحقيق التوازن، رفعت الحكومة البريطانية ATQ للسكر الخام للتكرير إلى 325000 طن من 260000 طن اعتبارًا من 1 يناير. هذا بالإضافة إلى TRQ الأسترالي.
في مجال الوقود الحيوي، وفقًا للتحركات لتشجيع التحول من الطاقة الحرارية إلى السيارات الكهربائية، هناك متطلب من الاتحاد الأوروبي بأنه بعد عام 2035، يجب أن تنبعث المركبات الجديدة صفر انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. تعارض شركات صناعة السيارات التوجيه. يجب ألا تصدر المركبات الجديدة في الاتحاد الأوروبي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون اعتبارًا من عام 2035 بموجب القواعد المصممة لتعزيز مبيعات السيارات الكهربائية والتخلص التدريجي من الوقود الأحفوري ومحرك الاحتراق الداخلي.
ومع ذلك، فإن صانعي السيارات يدفعون الجهاز التنفيذي للاتحاد الأوروبي لمنح إعفاء للسماح للوقود المحايد للكربون بالاستمرار في تشغيل محركات الاحتراق الداخلي، والسيارات الهجينة التي تعمل بالكهرباء، وموسعات النطاق. ستكشف المفوضية عن تدابير مصممة لدعم قطاع السيارات في 10 ديسمبر.
تشير بعض الجماعات البيئية مثل T&E إلى أن الوقود الحيوي المشتق من المحاصيل القائمة على الغذاء التي تزرع المحاصيل النباتية يقلل فقط من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 60٪ وتصر على أن المفوضية تلتزم بمقترحاتها الأصلية.
لذلك فإن المعضلة التي تواجه منتجي الوقود الحيوي من حيث الاستثمار المستقبلي هي ما إذا كانوا سيلتزمون أم سيتغيرون، حيث أنه مع بقاء 10 سنوات فقط، ستكون أي عائد على الاستثمار محدودة.
يبدو أيضًا أنها معضلة نموذجية إلى حد ما لسياسة الاتحاد الأوروبي حيث يتم فرض اللوائح بموجب مرسوم، فقط لرؤيتها تخفف لاحقًا وسط ضغوط مكثفة.