يواجه مصدّرو العنب في الهند تحديات خطيرة بسبب الصراع في الشرق الأوسط، حيث توقفت شحنات الخليج وتحولت طرق الشحن إلى فوضى، كما يوضح راجندرا بانديت ديور من شركة ShreeKrishna IMPEX Ventures. “جزء كبير من عنبنا يتجه عادةً إلى الشرق الأوسط، وهذا متوقف تمامًا في الوقت الحالي.”
وفقًا لراجندرا، تستحوذ الموانئ الخليجية في دبي وقطر عادةً على عنب سونكا الأخضر الطويل وبعض أنواع عنب تومسون الخالي من البذور، ولكن مع حظر هذه الطرق، يقوم المصدرون بتحويل الكميات مرة أخرى إلى الأسواق المحلية. تأتي هذه الورطة في أسوأ وقت: “موسم العنب في الهند يعمل بالفعل بنسبة 40٪ أقل من الغلات الطبيعية بسبب مشاكل الطقس المبكرة. مع تحويل الكميات، ارتفعت الواردات في دلهي، على سبيل المثال، إلى 50 إلى 60 شاحنة يوميًا، أي أكثر من ضعف قدرة السوق المعتادة البالغة 18 إلى 20 شاحنة، مما أدى إلى انهيار الأسعار من 1.5 إلى 1.7 دولار أمريكي للكيلوغرام إلى 0.9 إلى 1.08 دولار أمريكي للكيلوغرام. لقد انهار السوق، وهذا يؤثر بشدة على المزارعين”، كما يشير.
شحنات أوروبا لا تسير على ما يرام أيضًا. “السفن التي كانت تستغرق 18 إلى 20 يومًا عبر البحر الأحمر تتجه الآن حول رأس الرجاء الصالح، مما يدفع أوقات العبور إلى 35 يومًا أو أكثر. تضيف التوترات الخليجية 10 إلى 15 يومًا أخرى من عدم اليقين. “شركات الشحن ببساطة لا يمكنها الالتزام، لأن ما تسميه 4 إلى 5 أيام إلى الميناء يمكن أن يمتد إلى 7 إلى 10 أيام”، كما يقول راجندرا. “ارتفعت تكاليف الشحن أيضًا، من 2100 إلى 2400 دولار أمريكي للحاوية، تضيف شركات الشحن الآن “تكلفة وقود” بقيمة 600 دولار أمريكي لتغطية مخاطر الوقود الناجمة عن الصراع، مع مراجعات مستحقة في غضون 15 إلى 20 يومًا والتي يمكن أن ترفعها أكثر.”
حتى حاويات التبريد المتخصصة معرضة للخطر، كما يعتقد راجندرا. “تصدّر الهند أكثر بكثير مما تستورده، حيث تعود الصناديق الفارغة عادةً من الموانئ الخليجية لإعادة التحميل. مع تعطيل هذا التدفق، يمكن أن تضرب النقص بحلول أوائل أبريل، على الرغم من عدم الإبلاغ عن أي منها حتى الآن.” ويشير أيضًا إلى أن المصدرين يدفعون أسعارًا محلية قياسية تبلغ 1.6 إلى 1.8 دولار أمريكي للكيلوغرام، مع تغطية تكاليف العمالة والتعبئة المستقرة بالإضافة إلى ارتفاع الخدمات اللوجستية. “بالنسبة لأوروبا، ارتفعت أسعار CIF لصناديق 5 كجم من 10.7 يورو إلى 11-11.5 يورو، لكن المبيعات لا تزال تسجل خسارة قدرها 2-2.5 يورو لكل صندوق.”
ستشهد الأسابيع المقبلة تلاشي أحجام شهر مارس بسرعة. “سنرى ما يقرب من 400 حاوية أسبوعيًا عبر الصناعة، وتنتهي بحلول منتصف أبريل لأوروبا. ستتدفق أنواع تومسون وسونكا لتعطيل أسواق الخليج وجنوب شرق آسيا، بما في ذلك تايلاند وماليزيا وسنغافورة وهونغ كونغ، في أبريل. أصناف ملونة مثل Crimson و Sharad Seedless أو Jumbo قد انتهت تقريبًا، وتطلب أسعارًا مميزة.”
“نحن نعمل في المنطقة السلبية في الوقت الحالي دون أي نقطة تعادل في الأفق. مع استمرار موسم العنب القصير في الهند، تلوح في الأفق أوجه نقص في تومسون وسونكا. إن الإفراط في العرض من أماكن مثل جنوب إفريقيا وبيرو وتشيلي في أوروبا، إلى جانب تكاليف الخدمات اللوجستية هذه، يجعل صادرات العنب إلى أوروبا صعبة بشكل لا يصدق”، يختتم راجندرا.