صدّرت الكويت كميات قياسية من زيت الوقود منخفض الكبريت جدًا (VLSFO) في يناير بعد أن استأنفت مصفاة رئيسية عملياتها الكاملة بعد انقطاع جزئي ناجم عن حريق في نهاية العام الماضي.
كما تمكنت الكويت، وهي واحدة من أكبر مصدري النفط الخام في الخليج، والتي تتنافس أيضًا لتكون مصدرًا رئيسيًا لزيت الوقود، من زيادة صادرات زيت الوقود بشكل كبير بعد تشغيل مصفاة الزور في نهاية عام 2022.
مصفاة الزور، وهي واحدة من أكبر مرافق معالجة الخام في الشرق الأوسط، يتم تشغيلها من قبل شركة صناعات البتروكيماويات المتكاملة الكويتية (KIPIC).
وصل مصنع المعالجة، الذي تقول KIPIC إنه أكبر مصفاة جديدة في العالم بطاقة 615,000 برميل يوميًا، إلى طاقته الكاملة في أكتوبر 2023.
منذ ذلك الحين، أصبحت الكويت مصدرًا رئيسيًا لزيت الوقود منخفض الكبريت جدًا (VLSFO) وزيت الوقود عالي الكبريت (HSFO)، اللذين يستخدمان في المقام الأول كوقود في الشحن.
لكن العديد من الانقطاعات غير المخطط لها بسبب الحرائق والتوقفات أثرت على الصادرات الكويتية عدة مرات منذ عام 2023.
استمر الانقطاع الأخير في بعض وحدات تقطير الخام في نهاية عام 2025 من أكتوبر إلى نوفمبر، وكانت صادرات زيت الوقود الكويتية غير موجودة تقريبًا لمدة شهرين تقريبًا، بينما قدم المنتج الخليجي والعضو الرئيسي في أوبك المزيد من الخام للتصدير خلال الفترة.
ومع ذلك، مع تشغيل مصفاة الزور الآن لجميع الوحدات، قفزت صادرات VLSFO الكويتية إلى أكثر من مليون طن متري، أو حوالي 205,000 برميل يوميًا، في يناير، وفقًا لبيانات تتبع السفن من Kpler و LSEG التي نقلتها رويترز
كان هذا هو أعلى حجم شهري على الإطلاق، وفقًا لتقديرات رويترز.
بدأ الارتفاع في صادرات زيت الوقود الكويتية في الشهر الماضي، والذي كان في الغالب إلى جنوب شرق آسيا ومراكز التزود بالوقود في الشرق الأوسط، في التأثير على هوامش وأسعار زيت الوقود في الأسواق الآسيوية.
قال رويستون هوان، كبير محللي المنتجات النفطية في Energy Aspects، لرويترز: “من المحتمل أن يشهد سوق VLSFO ضغوطًا في هذا الربع بسبب ارتفاع صادرات الكويت”.
بقلم تسفيتانا باراسكوفا لموقع Oilprice.com
|
