أفاد المشاركون في السوق أن شحنات اللوز إلى الإمارات العربية المتحدة تواجه تحديات في التنفيذ مع اشتداد اضطرابات الشحن في جميع أنحاء الشرق الأوسط.
يقول البائعون والمتداولون إن شركات النقل بدأت في الانسحاب من الأعمال التي تم قبولها سابقًا، وإصدار إلغاءات الحجز، وتعديل التزامات الشحن بإشعار محدود. قدمت العديد من شركات النقل رسومًا إضافية، بما في ذلك الرسوم الإضافية المخصصة، والزيادات العامة في الأسعار، وعلاوات مخاطر الحرب، مما أثر على تخطيط الشحن وزيادة تكاليف الشحن.
يقول المشاركون إن التأثير التشغيلي يختلف باختلاف خط الشحن. لا تزال بعض الخدمات تعمل ولكنها تعمل بمسارات غير منتظمة وتغييرات مفاجئة في الجدول الزمني، بينما انسحب آخرون من ممرات معينة. وقد أدى هذا إلى توفير متغير للسفن يتغير بشكل متكرر.
لقد جعل هذا الوضع الجدولة المستقبلية أكثر صعوبة وحد من قدرة المصدرين والتجار على تأمين فترات عبور موثوقة إلى الموانئ في الإمارات العربية المتحدة. يقول المشاركون في السوق إن الافتقار إلى القدرة على التنبؤ قد أثر على المفاوضات التجارية. يتم تقديم العروض بشروط مرتبطة بتوافر السفن ويمكن مراجعتها حتى يتم تحميل البضائع.
كان المشترون والتجار في المنطقة غير نشطين إلى حد كبير هذا الأسبوع حيث ينتظرون ظروف شحن أكثر استقرارًا وقنوات إمداد أوضح. أدى عدم اليقين اللوجستي، ونشاط شركات النقل غير المتسق، والاختلافات الأوسع في التكاليف إلى تقليل مستوى الأعمال المنفذة.
مع قلة المعاملات التي تتم ومعظم العروض التي تحمل شروطًا قد تتغير قبل الشحن، لا يتم استخدام مؤشرات الأسعار الحالية في الإمارات العربية المتحدة كنقاط مرجعية لتقييم السوق.
يقول المشاركون في السوق إن القطاع دخل مرحلة انتظار بينما تظل ظروف الشحن غير مؤكدة. من المتوقع أن يظل النشاط محدودًا حتى تخف اضطرابات الشحن أو تنشئ شركات النقل أنماط خدمة أكثر قابلية للتنبؤ.
قال تاجر لوز أمريكي: “إنها حالة سريعة التطور تؤثر على السوق بأكملها وربما ستستمر لفترة من الوقت”. “في حين أن مضيق هرمز يمكن أن يفتح نظريًا لحركة الحاويات غدًا، فمن المحتمل أن تظل هذه التأثيرات قائمة مع شركات النقل وشركات التأمين والممولين وصناعة الخدمات اللوجستية بأكملها لفترة من الوقت حيث تتطور لمراعاة مخاطر مثل هذه.”