“في عام 2025، ارتفعت واردات الصين الإجمالية من النفط الخام بنسبة 4.9% لتصل إلى 11.6 مليون برميل يوميًا من 11.1 مليون برميل يوميًا في عام 2024 وفقًا للبيانات الصادرة عن الإدارة العامة للجمارك في الصين. وزادت الواردات البحرية بنسبة 4.0% على أساس سنوي. ووفقًا لإدارة معلومات الطاقة الأمريكية (EIA)، ارتفعت مخزونات الصين بما يقل قليلاً عن 1 مليون برميل يوميًا، مما يشير إلى أن الطلب الأساسي على الواردات انخفض بما يقرب من 0.5 مليون برميل يوميًا،” يقول نيلز راسموسن، كبير محللي الشحن في BIMCO.
تعتمد سوق ناقلات النفط الخام بشكل كبير على واردات الصين من النفط الخام لأنها تقود ما يزيد قليلاً عن خمس حجم ناقلات النفط الخام وحوالي 30% من الأميال الطنية. تعتبر الأحجام الصينية مهمة بشكل خاص للتجارة من الخليج الفارسي والبرازيل وروسيا.
على أساس سنوي، أدت التغييرات في مصادر الواردات الصينية إلى تقصير مسافات الإبحار بنسبة 1% تقريبًا وحدت نمو الأميال الطنية إلى 3.2%.
“أدى التحول بعيدًا عن الأحجام الأمريكية التي يتم تحميلها بشكل أساسي في موانئ الخليج الأمريكية نحو النفط الخام الكندي الذي يتم تحميله في شمال غرب المحيط الهادئ إلى قيادة الكثير من الانخفاض في متوسط مسافة الإبحار لواردات ناقلات النفط الخام الصينية. انخفضت واردات الصين من الولايات المتحدة بنسبة 61% على أساس سنوي في عام 2025 في حين ارتفعت الواردات من كندا بنسبة 313%،” يقول راسموسن.
بدأ الانخفاض في الأحجام من الولايات المتحدة في فبراير حيث زادت الصين الرسوم الجمركية على النفط الخام الأمريكي ولم تتعاف الأحجام منذ ذلك الحين. ارتفعت الأحجام الكندية مع توسع خط أنابيب ترانسمونتين مما زاد من الأحجام المتدفقة إلى فانكوفر. يمكن أن تؤدي المحادثات بين الصين وكندا والطموحات لزيادة صادرات كندا إلى الصين بنسبة 50% بحلول عام 2030 إلى زيادة أحجام النفط الخام.
إلى جانب الصادرات من البرازيل، كانت الأحجام الكندية هي المحركات الرئيسية لنمو الواردات الصينية في حين سجلت الصادرات من الولايات المتحدة وروسيا أكبر الخسائر. كانت الواردات من روسيا تمثل 11% من الإمدادات الصينية المنقولة بحراً وحتى الآن، لا يبدو أن العقوبات الأمريكية الإضافية قد أثرت على الأحجام.
على الرغم من الدعم من التخزين، نمت الأحجام المنقولة بحراً إلى الصين بأقل من 1% على أساس سنوي في النصف الأول من عام 2025 حيث انخفضت واردات الربع الأول. في الواقع، مثلت أحجام الربع الرابع 56% من إجمالي نمو الواردات وحوالي 80% من نمو الواردات المنقولة بحراً. تزامن الارتفاع في الربع الرابع مع فائض أكبر في سوق النفط وانخفاض متوسط سعر خام برنت إلى أقل من 65 دولارًا أمريكيًا للبرميل.
“في عام 2026، تتوقع كل من EIA ووكالة الطاقة الدولية (IEA) أن يزداد استهلاك النفط الصيني بمقدار 0.2 مليون برميل يوميًا فقط (1.2% على أساس سنوي). قد تنمو الأحجام المنقولة بحراً بشكل أبطأ حيث تقدر وكالة الطاقة الدولية أن عمليات تكرير النفط الصينية ستزيد بمقدار 0.1 مليون برميل يوميًا في حين تتوقع EIA الدعم من التخزين ليظل حوالي 1 مليون برميل يوميًا،” يقول راسموسن.