وفقًا لـ Oil World (ألمانيا)، بلغت صادرات زيت النخيل المجمعة من إندونيسيا وماليزيا 4.04 مليون طن في يناير 2026. ويمثل هذا زيادة كبيرة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، حيث وصلت الشحنات إلى 1.4 مليون طن (في ديسمبر 2025، كانت الشحنات عند 4.41 مليون طن).
يعزو المحللون زيادة الطلب العالمي إلى تحسن القدرة التنافسية للأسعار لزيت النخيل الاستوائي. منذ ديسمبر 2025، بدأ المستوردون في زيادة المشتريات، مستغلين تصحيح الأسعار. وقد أدى انخفاض صادرات زيت فول الصويا، وخاصة من الأرجنتين، إلى خلق نافذة فرصة للمنتجين في جنوب شرق آسيا.
سُجلت أكبر الزيادات في الشحنات في يناير في الوجهات التالية:
الهند: ارتفعت الواردات إلى 706,000 طن، ارتفاعًا من 203,000 طن قبل عام؛
الصين: زادت المشتريات إلى 449,000 طن، ارتفاعًا من 193,000 طن في عام 2025؛
مصر: وصلت الشحنات إلى 224,000 طن، ارتفاعًا من 130,000 طن؛
أظهر الاتحاد الأوروبي أيضًا زخمًا قويًا، حيث استورد 264,000 طن، ارتفاعًا من 212,000 طن في يناير 2025.
في المجمل، منذ بداية العام الزراعي الحالي (أكتوبر-يناير)، شحنت إندونيسيا 9.54 مليون طن، وهو أعلى بكثير من 7.99 مليون طن لنفس الفترة في 2024/25، بينما صدرت ماليزيا 5.72 مليون طن، وهو أقل قليلاً من رقم الموسم الماضي (5.76 مليون طن).
كانت الزيادة في الشحنات حسب البلد على النحو التالي:
الصين — زيادة من 1.41 مليون طن إلى 2.13 مليون طن؛
الهند — انخفاض من 2.18 مليون طن إلى 2.12 مليون طن؛
الاتحاد الأوروبي — زيادة إلى 1.12 مليون طن من 1.02 مليون طن قبل عام.
يتوقع الخبراء استمرار ارتفاع الطلب على زيت النخيل على المدى القصير. يظل المحرك الرئيسي هو محدودية إمدادات الزيوت النباتية البديلة في السوق العالمية، مما يسمح لزيت النخيل بالحفاظ على مكانته.