صعدت صناعة الفاكهة المتساقطة في جنوب أفريقيا من تفاعلها مع ترانسنيت وتدرس اتخاذ إجراءات قانونية رسمية في أعقاب استمرار المشاكل التشغيلية في ميناء كيب تاون.
ويأتي هذا التصعيد في أعقاب الأداء الضعيف المستمر في محطة حاويات كيب تاون (CTCT) منذ بداية الموسم، مما يعطل تدفقات التصدير ويؤثر على دخل المنتجين. تقوم Hortgro حاليًا بتحديد الخسائر المباشرة وغير المباشرة المرتبطة بوصول الفاكهة إلى الأسواق في حالة سيئة، وخصومات الأسعار، والتكاليف الإضافية من تحويل البضائع إلى موانئ بديلة، واستخدام السفن التقليدية.
في حين أن الصناعة تقر بجهود الفرق التشغيلية التي تعمل في ظل ظروف صعبة، فإن حجم المشاكل واستمرارها يشير إلى نقاط ضعف هيكلية أساسية بدلاً من الحوادث المعزولة أو العوامل قصيرة الأجل مثل الطقس السيئ.
شاركت قطاع الفاكهة مع ترانسنيت وإدارة الموانئ على مدار سنوات عديدة، بما في ذلك التركيز المتعمد على حل المشكلات من خلال القنوات التشغيلية بدلاً من المشاركة الإعلامية. على الرغم من هذه الجهود، لم تعد إنتاجية المحطة إلى مستويات موثوقة. هذا على الرغم من الاستثمارات الأخيرة في المعدات بعد فترة طويلة من الإنفاق الرأسمالي المحدود وضمانات الأداء المقدمة قبل بداية الموسم. تتراوح المعايير العالمية لمحطات الحاويات بين 25 و 30 حركة رافعة إجمالية في الساعة، بينما تواصل CTCT العمل بأقل من 20.
منذ بداية موسم تصدير الفاكهة المتساقطة 2025/2026، تقدر الخسائر المباشرة بأكثر من 350 مليون راند، مع تراكم المزيد من التعرض مع وصول السفن المتأخرة إلى موانئ المقصد. بحلول الأسبوع الثاني من الموسم، انخفضت أحجام التصدير بنسبة 9٪ على أساس سنوي، في حين زادت أحجام التفتيش بنسبة 37٪. وأدى ذلك إلى تراكم ما يقرب من 1688 حاوية في التخزين البارد، أي ما يعادل حوالي مليار راند (54 مليون دولار أمريكي) من مخزون الفاكهة المعرض للخطر، باستثناء الأحجام الإضافية المحتفظ بها في مرافق خلف الميناء.
قام المصدرون بتحويل الشحنات عبر موانئ بديلة بتكلفة مرتفعة. وزادت الأحجام الموجهة عبر ميناء إليزابيث بنسبة 140٪، مع تجاوز تكاليف النقل الإضافية 133 مليون راند (6.8 مليون دولار أمريكي). تم إرسال حوالي 900 حاوية مبردة عبر ديربان، بينما تم توجيه ما يقرب من 1200 حاوية عبر خليج والفيز، باستثناء العقوبات المتعلقة بوقت وقوف الشاحنات، والتخزين البارد الإضافي، ورسوم الوكلاء، ومطالبات الجودة.
حددت تحليلات الصناعة خمسة مجالات مترابطة تساهم في ضعف أداء CTCT: إدارة العمالة والموارد البشرية، وحوكمة الصحة والسلامة، وموثوقية المعدات والبنية التحتية، والتنفيذ والتحكم التشغيلي، والاتصال والمساءلة. تم إبلاغ ترانسنيت رسميًا بهذه النتائج كجزء من عملية التصعيد. في حين لوحظ بعض التحسن، فقد جاء التأثير في وقت متأخر جدًا بالنسبة لمعظم موسم تصدير فاكهة الحجر.
يشير ممثلو الصناعة إلى أن الخسائر المستمرة بالمستوى الحالي ليست مستدامة دون تحسن مادي في أداء المحطة.
© Hortgro لمزيد من المعلومات:
Hortgro
هاتف: +27 (0) 21 870 2900
البريد الإلكتروني:
